Utilisation des Long Andrés et systèmes de partage de vélos de transport

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Le projet Long André se focalise sur la fabrication, la phase production.

Cependant, le besoin se fait clairement ressentir d'investir un effort (compréhension, documentation et communication, éventuellement création d'un dispositif) sur le "marché", sur la phase utilisation.

Le partage de vélos de transport est une piste, des projets le concernant sont en cours en Allemagne, menés entre autres par des personnes qui ont aussi participé au Long André (notamment Tom Hansing des organisations Anstiftung Ertomis et Wie Leben Wir, vivant à Cologne).

= Equipe =

L'équipe principale du projet Long André n'est pas forcément disponible pour cet aspect-ci, malheureusement.

Recherche responsable (bénévole)
Francophone recherché-e pour s'occuper de l'aspect Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport, avec l'appui d'un spécialiste anglophone de la recherche de marché. Des contacts avec Tom Hansing de Cologne sont à envisager (on ne part pas de zéro).

Il faut avoir une maîtrise suffisante du français et il serait bon qu'il en soit de même avec l'allemand et/ou l'anglais. Il faudra acquérir une certaine connaissance du projet Long André.

F.B., spécialiste de la recherche de marché, est disposé à travailler cet aspect. C'est un anglais travaillant à Lausanne, séduit par le projet Long André, souhaitant participer mais n'ayant pas la place d'en posséder un. Le problème est qu'il maîtrise très peu le français (et encore moins l'allemand).

= Partage de vélos de transport =

Deux projets par Tom Hansing:
 * dein-lastenrad.de, article en anglais à lire
 * Velogistics.net, plateforme de partage de vélos de transport

Arguments

 * pollution / impact environnemental: cf.

= Utilisation et "marché" des vélos de transport =

Points de départ pour documenter le marché des vélos de transport:
 * http://www.carvelo.ch/fr/unternehmen/, http://www.carvelo.ch/fr/private/services/Kostenbeispiel.php. On est en contact avec les gens de "l'Académie de la Mobilité" à Berne, créateurs de carvelo.ch. Il sont d'ailleurs bilingues fr-de. Ce sont des partenaires très intéressants qui s'intéressent aussi beaucoup au projet Long André, mais ils ont leurs propres intérêts (détails sur demande). On ne peut donc pas leur confier des tâches sans fournir nous-mêmes un travail quasi-équivalent derrière.
 * http://cyclelogistics.eu/index.php?id=11, http://cyclelogistics.eu/index.php?id=12
 * en général, on parle plutôt d'une utilisation urbaine. ce qui est surtout important est la longueur des trajets. on fait en général moins de trajets courts en milieu rural qu'en milieu urbain, mais on en fait quand même aussi.
 * l'assistance électrique joue un grand rôle dans l'élargissement du marché. pour le Long André, cf. Assistance_électrique_du_Long_André

= Demandes à la commission du fonds communal renannais pour le développement durable =

La Commission se réunit le 4.11.2015.

cf. 

Plus beaucoup de temps pour ajouter des éléments concernant l'utilisation/le partage!