Financement du Projet Long André

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[en cours de préparation]

entrées:
 * frais de participation à l'atelier et à la session préalable (basé notamment sur: Coût du matériel pour la première commande, Prix du marché du neuf)
 * subventions (VAE)
 * partenariat pour l'occupation de personnes telles que réfugiés (EVAM) et chômeurs (offices de placement)
 * Fond de Sécurité Routière (formulaire)
 * Projets particuliers et pilotes, Direction générale de l'environnement (DGE, Vaud)
 * Fixme
 * subvention communale dév. durable
 * divers EU (cf. http://www.eltis.org/resources/eu-funding)
 * fondations (anstiftung.de, wielebenwir.de, Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l’Homme)
 * Prix ville de Renens 2015
 * sponsoring:
 * Losinger: Jean devrait discuter avec Daniel quand il rentre, dès le 26.9.2015
 * autres

= Frais de participation à la session préalable =

session préalable

Frais: disons 100 CHF.

= Frais de participation à l'atelier =

Le montant demandé est à déterminer, première estimation (en estimant que la version AE coûte 1500 CHF de plus que la version 100% musculaire):

suppléments:
 * frein à disque arrière, pourrait s'avérer nécessaire à atteindre les performances de freinage stipulée par la norme ISO 4210 (implique des essais avec le frein arrière uniquement, tandis que la loi ne parle que de "avec un frein"): env. 300 CHF en première évaluation (comprend une roue arrière avec moyeu adapté aux disques, implique également le soudage d'une fixation au cadre)
 * Schlumpf/Haberstock Mountain Drive: entre 360 et 480 CHF

Base pour détermination du montant demandé aux autoconstructeurs:
 * au moins la somme de:
 * "encadrement rémunéré/défrayé"
 * préparation
 * encadrement
 * contrôle
 * estimation: 50-100 CHF/séance de 3 h (1 encadrant par autoconstructeur-trice) à 10 séances: 500-1000 CHF
 * prix du matériel + marge pour imprévus (le surplus pourrait être restitué)
 * Prix du marché du neuf

= Prix du marché du neuf =

remarque: Certaines marques proposent des systèmes de vitesses bon marchés comme Shimano Nexus qui ne sont pas adaptées à porter (il s'agit de la charge admissible et non de rapports trop grands) des lourdes charges. Il arrive aussi que ces modèles soient proposés avec des freins tambours/roller, ce qui s'annonce décevant. Dans la mesure du possible, on écarte donc ces configurations de la sélection suivante.

listes:
 * lastenrad.vcd.org: http://lastenrad.vcd.org/marktuebersicht/vcd-lastenrad-datenbank/datenbank/
 * carvelo.ch:, (modèles) et ,  (marchands).