Assistance électrique du Long André

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= Intérêt =

Intéressant (démontré avec le Bullitt de Défi Vélo), surtout dans les régions au relief accidenté.

L'AE est presque plus intéressante sur un vélo de transport que sur un vélo normal, puisque l'ampleur relative de ses inconvénients est peut-être moindre.

Divers arguments favorables au vélos de transport électriques en général: 7 Gründe für ein eZee-Bike (Radkutsche)

= Généralités =


 * Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André: Les Long Andrés à AE seront des cyclomoteurs légers. OETV Art. 18 al. 2: les «cyclomoteurs légers», c'est-à-dire les véhicules équipés d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 0,50 kW, pouvant atteindre une vitesse de 20 km/h de par leur construction et éventuellement équipés d'une assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h, et:
 * 1. qui ont une seule place,
 * [...]
 * 4. qui sont spécialement conçus pour transporter au maximum deux enfants sur des places assises protégées;
 * article de newride donnant des arguments au transport de marchandise par des véhicules électriques légers (il ne s'agit pas d'information directement utile pour nous, mais ça justifie): Capacité de transport des deux et trois-roues électriques - Les transporteurs électriques légers
 * forums germanophones:
 * http://www.pedelecforum.de/forum/index.php
 * http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php

Courbes caractéristiques
outil "Motor Simulator" de ebikes.ca, à utiliser pour comparer les moteurs (remplir les tableaux plus bas).

Conversation avec Daniel Lador, juin-juillet 2015
Selon Daniel Lador:
 * éviter Golden Motor et si je l'ai bien compris, aussi éviter BionX
 * pour des utilisations comme celles de la Mise en Bière (Lausanne, chargement d'une centaine de kg), la puissance de beaucoup de systèmes n'est pas satisfaisante

Méthode adoptée par Daniel Lador:
 * fourniture séparée des moteurs et des cellules (batteries) ainsi que des contrôleurs de charge
 * batteries Li-Fe et non Li pour sécurité (combustion violente, explosion)
 * Bullitts: batteries logées dans un caisson sur mesure:
 * intégré à la surface de chargement (entre les deux barres principales)
 * fait de plaques de laminé stratifié "multiplex revêtu" ("maritime") dessus+dessous: 12 mm, latéral: 8 mm.

Upgrade des roues dentées
cf. http://www.ebike-solutions.com/de/shop/motoren/motorersatzteile/ersatzzahnraeder-fuer-puma-ezee-bmc-motoren.html

Offres
contact établi:
 * eZee Suisse (GE)

à contacter:
 * Crystalye (B)
 * EBS (D)

= Moteur au moyeux arrière vs avant =

[tableau à l'état d'ébauche (éléments majeurs n'y figurent peut-être pas encore)]

Voir aussi

 * avantages selon Radkutsche du placement du moteur au moyeu de la roue avant plutôt qu'à celui de la roue arrière ou au pédalier:
 * toutes les roues sont motrices
 * moins de sollicitation de la transmission arrière, donc moins d'usure et moins de remplacement/réparations
 * autres: ,
 * http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=e-motor:nabenmotoren

= Tension =

Pour le moment, on reste en 36 V. 48 V semble difficilement permettre une catégorisation en cyclomoteur léger. C'est aussi plus cher.

= Moyeux arrières =

Actuellement exclus de la sélection (mis en commentaire pour lisibilité).

<!-- interface chaîne: cf. notamment http://www.sheldonbrown.com/free-k7.html

"caractéristiques" à définir.

il s'agirait de considérer seulement des modèles 250 W (pas probable) ou seulement des modèles 500 W (probable).

Green Mover
vendeurs des "environs": 13 répertoriés (cf. texte source, ici ça ferait trop), 3 en CH allemande, 3 en F voisine, 7 en D voisine

BIRRER VELOS MOTOS Hertiweg 19 8180 Bülach / Schweiz Tel: 0448604703 jb@birrervemo.ch www.birrervemo.ch

Ramsauer 2-Radsport 9013 St. Gallen Tel: 071-2775912 info@ramsauer.ch www.ramsauer.ch

Zweirad Signer Thal Mesmerenweg 2 9425 Thal Tel: 071-8881393 info@zweirad-signer.ch www.zweirad-signer.ch

Veloland Annemasse 26 rue des Buchillons 74100 Ville la Grand Tel: 0450840644 fabien@velolandannemasse.fr

Veloland Bourg en Bresse 44 Rue du plateau/Pa la Neuve 1440 Viriat Tel: 0474222948 cycles.guerrier@wanadoo.fr

Veloland Mulhouse 100 route de l´Ile Napoleon 68170 Rixheim Tel: 00389619708 espace.velos@orange.fr

Radsport Bieg Zeppelinstr. 40 79540 Lörrach Tel: 07621-8338 info@bieg.com www.bieg.com

Alexander SEIDER Hauptstr. 125-127 79650 Schopfheim Tel: 07622 670090

alexander.seider@rad-sport.de Hupfer Bundesstr. 14 79787 Lauchringen Tel: 07741-3289 webmaster@hupfer-fahrradladen.de

Radsport Büche Todtmooser Str. 37 79664 Wehr Tel: 0776252040 info@bueche-radsport.de www.bueche-radsport.de

Fahrrad GRAF Zeppelinstraße 1 78244 Gottmadingen Tel: 07731-62227 www.fahrradgraf.de

Zweirad JOOS Schützenstr. 11 78315 Radolfzell Tel: 07732-823680 info@zweirad-joos.de www.zweirad-joos.de

Zweirad JOOS Am Dachsberg 12 78479 Konstanz-Reichenau Tel: 07531-8076718 kn@fahrradlagerverkauf.com www.fahrradlagerverkauf.com

EV Bike
à l'origine: vendeur dont Marc a l'habitude: i4wifi.eu. ça a l'air d'être de l'entrée de gamme, mais pourquoi pas le considérer.

liens à consulter (moyeux arrières): -->
 * e4wifi.eu:
 * E-bike conversion kit - EVBike 36/48V 500/750W Rear 26"
 * ev-power.eu:
 * E-bike conversion kit - EVBike 36/48V 500/750W Rear 26"
 * evbike.cz (lire entre les lignes):
 * http://www.evbike.cz/EVBike-Wheel-Kit/Sady/
 * http://www.evbike.cz/EVBike-Wheel-Kit/Nahradni-dily/

= Moyeux avants =

Exemples de Long Andrés qui en sont équipés:
 * Mark Wright de Hambourg (même les administrateurs de Werkstatt-Lastenrad n'en savent pas plus que nous, i.e. photo)
 * de Stuttgart...

utiliser http://www.ebikes.ca/tools/simulator.html (Crystalyte abbrégé Clyte)

données pour la charge du moteur:
 * m = 200 kg
 * CdA/Cr, les valeurs suivantes correspondent à celles du preset Mountain Bike pour simplicité (si qqn veut suggérer une modification fondée correspondant mieux à notre cas, volontiers):
 * produit du coefficient de traînée par l'aire frontale, valeur CdA = 0,6 [unité de surface, m2 probablement, tout en sachant que c'est multiplié par le coef.]
 * coefficient de résistance au roulement Cr = 0,007 [-]
 * résistance interne du contrôleur et des câbles au moteur 0.013-0.022 ohm:
 * contrôleur (mosfets) varie "quand on ouvre le carton", exemples: 0.00124 ohm; 0.00165 ohm; 0.00175 ohm
 * cable 2*long. 0,6-1 m, cuivre etamé 1,75 ou 2 mm2, env. 10 mohm/m: 0.012-0.02 ohm

note concernant l'autonomie ("range" [km]): ce résultat n'est pas consigné puisque son évaluation par le simulateur est faussée par certains facteurs. Par exemple, le point de fonctionnement considéré (notamment déterminé par la position "100% des gaz") peut être pour une certaine configuration bien centré sur le pic de rendement mais pour une autre configuration décalé, et pour cette seconde configuration des "gaz à 90%" permettraient non-seulement d'atteindre le pic de rendement mais aussi de réduire la vitesse et donc les pertes de traînée.

Tableau résumé
plages de valeurs pour un cycle complet de décharge, de 41 à 30 V.

eZee

 * radkutsche.de
 * Radkutsche Rapid, P_nom 250 W, P_max 800 W
 * Nachrüstsatz
 * eZee-Antrieb
 * ezeebike.com:
 * E-Drive System
 * Kit (jolie ressource d'infos)


 * ezeesuisse.ch:
 * texte général
 * fiche kit eZee
 * pièces détachées, notamment batteries
 * envisageable en 48 V
 * en 36 V, une batteries 21 Ah coûte 1000 CHF et une batterie 28 Ah coûte 1500 CHF
 * SAV:
 * 2 ans garantie pce elec
 * bat garantie 80% capacité après 2 ans
 * réparations possibles
 * accu du Rapid: Li-ion-Mn, 10/15/23/46 Ah
 * ezee-elektrorad.de
 * http://www.ezee-elektrorad.de/nachruestsatz.html
 * http://www.ezee-elektrorad.de/kontakt.html

Crystalyte

 * http://shop.crystalyte-europe.com:
 * Carrier Heavy (kit) 1230 EUR avec disques, batterie 20 Ah, schéma de câblage
 * The Carrier Heavy kits are standard equipped with the HT2425 motor. But on special request you can also get the HT3525 frontwheel motor.
 * Battery in box : http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16140&cat=285&page=1
 * The 36V15A controller is included in the kit see : http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16527&cat=309&page=1
 * HT 3525 frontwheel motor (fiche technique), 400 EUR avec jante (rayonné a priori)
 * HT 2425 Frontwheel motor (fiche technique), 340 EUR avec jante (rayonné a priori)
 * We have 6V adapters so you can use any 6V light with the battery : http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16644&cat=262&page=1

= Electronique de puissance, contrôleur de charge =

A traiter, mais les nombreux liens concernant les moteurs regorgent d'offres pour de tels sous-systèmes.

= Subventions =

Listes de plusieurs communes:
 * liste suisse par newride.ch
 * liste par commune selon wattworld.ch
 * répertoire sur vd.ch (pas de grande aide)

Renens
Directive 2015, délai d'octroi pour achats: 3 mois après demande:

Lausanne
[http://www.lausanne.ch/thematiques/services-industriels/developpement-durable/mobilite-et-subventions/le-velo-electrique.html VAE 300 CHF, batterie 12% prix d'achat. Condition subvention VAE: Acheter le vélo neuf dans un magasin situé en Suisse (internet et vente entre particuliers exclus).]

Vevey
300 CHF pour vélo électrique à condition d'accéder à la liste des vendeurs agréés

Prilly
Vélo neuf à partir de CHF 800.-- et jusqu’à CHF 2’000.--: 20% sur le montant d’achat; Vélo neuf à partir de CHF 2’000.-, CHF 400.-- de subvention