= Programme du ''projet'' =
Dans l'ordre<!--voir aussi:[https://fixme.ch/wiki/Long_Andre#Agenda_et_derniers_travaux Agenda_et_derniers_travaux]-->
* Trouver les premiers autoconstructeurs, qui seraient particulièrement tolérants et coopératifs* Puisqu'une écrasante majorité des autoconstructeurs potentiels souhaitent une [[Assistance_électrique_du_Long_André]], il s'agirait d'effectuer cette tâche (conception, préparation) et d'adapter tout le reste, en particulier le [[Matériel_pour_le_projet_Long_André]]. Par exemple, il est probable que le moyeu dynamo ne soit plus d'actualité (autant ne pas perdre de temps avec).* Finir le 1er jet du [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]* Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel* La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un ''gabarit pour créations à pédales'', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.* Construction documentée (notamment photos et "chrono") du prototype de Long André, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:** Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env. 8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]** Construction du [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais pré-prototype] et [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essai 1 ''lâcher de l'avant du cadre''], avec répétition (construction de nouveaux pré-prototypes) == Etapes principales restantes jusqu'à réussite de cet essai** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** Corrections du programme de l'atelier* Finir [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* "Atelier atteinte d'essai" avec 2 autoconstructeurs "tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais) + Léonard ou Marc (permet que si un véhicule est raté, les 2 autoconstructeurs rentrent avec un véhicule chacun):** Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu régime de 5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** développer un protocole de [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]** Corrections du programme de l'atelier* Passage à un "régime normal" croisière d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs. Un atelier est constitué de:** Session préalable (5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]==
<!--== Définitions ==# Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel, cf. [[Financement_du_Projet_Long_André]]financements divers * # La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un 'Opérations pré-atelier'gabarit pour créations à pédales': chaque autoconstructeur effectue une ou plusieurs opération', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.--># Construction documentée <!--(snotamment photos et "chrono") pour tous les --> du prototype de Long Andrés André<!--, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:## Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env.8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]* '## Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##--> puis corrections du programme de l'atelier# "Atelierd''essai" avec 3 autoconstructeurs-trices <!--"tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais): partie commune à chaque autoconstructeur## Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu de 5 h)Les deux points précédents reviennent à fabiquer un Long André## Atelier (10 x 3 h), ce qui est décrit à y-c. [httphttps://werkstatt-lastenradfixme.dech/index.php?title=Long-Andrwiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##-->, avec développement d'un protocole de [https:_description_en_fran//fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A7ais cette page du wiki Werkstatt LastenradA9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]et corrections du programme de l'atelier# Passage à un "régime normal" d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs.Un atelier est constitué de:## Session préalable (5 h)## Atelier (10 x 3 h), y-->c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]
== To Do List ==
pas exhaustive
* Finir le 1er jet du [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]* réviser statuts (AGE)* compta* acquérir équipements:** cintreuse** (grugeuse)* penser locaux* entretenir canaux approv.* travailler dossiers financement* géom/CAD* mettre à jour programme ateliers* Avancer dans les [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]
* aspects techniques assez prioritaires:
** [[Assistance_électrique_du_Long_André]], notamment [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Freins freins]** [[Assistance_électrique_du_Long_André]Support_de_la_batterie conception du support de la batterie]** surface de chargement: régler les questions des [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Peinture4_panneaux_lamin.2FrevC3.A9s-stratifi.C3.AAtement_du_cadre PeintureA9s panneaux] et des [https:/revêtement du cadre/fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Points_d.27attache points de fixation] === Liste d'achats à faire === outils d'atelier:* contactercoupe-tube compatible 48 mm acier: ** Obst&Gemüsetige de direction v2 diamètre int. 11, tube inox: liste du matériel souhaité** Fuchs[https://shop-Movesada.dkh.ch/product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-2 blanc métallique 213.100.140 14 x 1,5]** [https: inscription client <!//shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a- geraldFAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-2 blanc métallique 213.haussauer@fuchs100.160 15 x 2]** [https://shop-movesada.dkh.ch 079 3954931 /product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C->E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=220557&ParentID=99 debrunner 214.100.125 non recuit EN 10217-7 15 x 2]*6 m tube inox 38 x 2 (pour projet perso): debrunner...* cintreurs* 213.102.145** fournisseurs d'acier et de quincaillerie 213.100.500** 214.100.217* 3 m inox plat 40 x 3 (pour demande d'offreprojet perso):* déterminer les divers montants et aspects y relatifs* [https://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19445&ParentID=914 Décapé Exécution Laminé à chaud EN 10088-3/10058 1.4301 212.300.295]** [https://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19447&ParentID=914 En feuillard laminé à chaud EN 10088-2/10058 1.4301 212.310.340]** concernant les [https://fixmeshop-da.dkh.ch/wikiproduct.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19448&ParentID=914 Exécution étirée Etat H11 EN 10088-3/Assistance_%C3%A9lectrique_du_Long_Andr%C3%A9#Subventions subventions10278 1.4301 212.315.410]quincaillerie:* une fois le proto quasi-fini: 4x 2 ressorts pour les béquilles, en particulier celles à l'achat sources: [http://www.lamanufacture.ch/wq_pages/fr/manufacture/contact.php lamanufacture.ch] ou [http://www.ressortsduleman.ch/catalogue/liste/2 ressortsduleman.ch]* tige filetée M8: debrunner 772.802.160* pour tige de vélos électriquesdirection v2, il faudrait faire en sorte d'être considérés "concessionnaire agréé"aux bouts:** zingué (mauvais) douille filetée diamètre ext 11, longueur 20: [[Financement_du_Projet_Long_Andréhttps://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=84050&ParentID=252 debrunner 755.035.120]** inox (bien) 100 pièces (beaucoup) http://www.kuewi.ch/muttern-innengewinde/a1-a2-rostfrei/S_GR8A2+ROSTFREI12.html: Fr. 33.—per 100 Stück netto excl. Mwst, Frachtkosten: zusätzlich Fr. 14.40 pauschal. pièces de vélo:* phare avant DC (Velok) autres:* peinture* alcool ispopropyl 90% (nettoyage disques)* [https://fixme.ch/wiki/Surface_de_chargement_du_Long_Andr%C3%A9#Allemagne arrimage]
== Dessin/CAD/géométrie ==
Logiciel [http://rattlecad.sourceforge.net/ RattleCAD]:
* une discussion est en cours avec Manfred Rosenberger, le créateur de RattleCAD. la création d'un template de vélo de transport cargo n'est pour le moment pas prévue puisque le temps de travail requis serait dans les 150 h.
* une utilisation envisagée de RattleCAD est le dessin de la géométrie du cadre récupéré, puis l'export du fichier (SVG ou DXF par exemple), puis le dessin avec un autre logiciel de l'extension. Exemple: [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Long_andre_tz_0006.png ce dessin qui apparemment est le fruit d'une combinaison avec le logiciel payant Rhino.]
* AutoCAD: plusieurs personnes en relation avec le projet sont au bénéfice de licences étudiant
* SolidWorks: question de la licence à résoudre
* Rhino: il est possible quque l'UCmakerspace atelier ait une/des licence(s)
* FreeCAD: si quelqu'un arrive à l'utiliser...
<!--== Prix de la Ville de Renens 2015 ==
liens:* [http://www.renens.ch/web/autorites_et_administration/articles.php?menus_pages_id=6&id=44renens.ch] * [http://www.ateliersvdr.ch/prix-de-la-ville-de-renens/ateliersvdr.ch]* [https://inartis.wufoo.com/forms/zlknfw40wj56jr/ formulaire de candidature préalable]
extrait de l'email de Carmelo:
Le jury est présidé par un membre du conseil de Fondation des Ateliers de la ville et se compose de représentants de chaque parti siégeant au
conseil municipal. Ce jury sélectionnera 6-8 finalistes d'ici au 15.10 qui seront ensuite auditionnés.Les prix seront décernés lors de la soirée municipalité-entreprise du 17.11.2015 ? la salle Ikea de l'ECAL, soirée qui marquera le début de la semaine entrepreneuriale 2015: www.semaine-entrepreneuriale.com"
=== Rubriques ===
Rubriques à remplir dans le [https://inartis.wufoo.com/forms/zlknfw40wj56jr/ formulaire de candidature préalable]:
{| class="wikitable"
|-
! rubrique
! texte
|-
| Nom de l'association *
| Long André Renens
|-
| Raison Sociale *
| Association
|-
| Date de création *
| 21.9.2015
|-
| Siège *
| UniverCité, Closel 5, Renens VD
|-
| Nombre de membres à la création *
| 3
|-
| Nombre de membres actuellement *
| 4
|-
| Secteur(s) d'activité(s) *
| Mobilité douce; Récupération; Pilotage de projet; Travaux manuels de haut niveau; Insertion
|-
| Descriptif de l’activité (ou produit(s) phare(s)), atouts * (max 2500 car.)
| Dès cet automne, l'autoconstruction de vélos cargo débarque à UniverCité, Renens.
Long André est le nom donné à un ''longjohn'' - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier.
Grosso modo, il s'agit d'ajouter une extension à un cadre de VTT récupéré. Le concept devrait permettre de rentrer chez soi sur un nouveau vélo cargo pour les prix et temps de travail suivants:
* version 100% musculaire: moins de 2000 CHF (équivalent commercial env. 3000 CHF) et moins de 40 heures de travail encadré
* version avec assistance électrique: moins de 4000 CHF (équivalent commercial env. 5000 CHF) et moins de 40 heures de travail encadré
Par ce projet, les membres de l'équipe développent leurs compétences de responsabilisation, esprit d'équipe, prise de décision et négociation.
Les ateliers enseigneront des techniques de fabrication que beaucoup n'ont pas encore eu l'occasion de pratiquer: coupe, découpe, perçage, soudage, taraudage, tournage, limage, meulage, peinture, etc.
Cette activité pourrait aussi être la base d'un travail collaboratif d'insertion: EVAM/Maison du Vélo, Mobilet', etc.
|-
| Quels sont vos besoins actuels? * (max 2500 car.)
| Des autoconstructeurs-trices, des fonds (au minimum [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Co.C3.BBt_du_mat.C3.A9riel_pour_la_premi.C3.A8re_commande 3500 CHF pour commencer]), volontiers des personnes qualifiées et/ou motivées pour encadrer les ateliers...
|-
| Remarques éventuelles (max 2500 car.)
| plus d'infos à la page fixme.ch/wiki/Long_André
|}
-->
== Essais ==
# [''choc frontal'', inspiré de ISO 4210-6 §4.1] "collision" frontale contre une bordure de trottoir à 5 m/s et à pleine charge
# [''essai avec bosses'', inspiré de ISO 4210-3 §4.3] trajet de > 1 km à pleine charge, avec notamment un pseudo-équivalent à 75 passages à 7 m/s sur des planches de hauteur 25 mm (avec chanfrein 12 mm) et de largeur 50 mm, espacées de 2 m (ce qui vient après la première virgule est ''proposé'' par Annex C (informative) de EN 14764, qui est remplacée par ISO 4210)
# [''freinage'', inspiré de ISO 4210-4] ce qui concerne le freinage, qui n'a pas encore été traitévoir [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Freinage plus bas]
# [''essai de durée'', inspiré de ISO 4210-3 Annexe A] utilisation de 6 h à env. 8 km/h (à cumuler sur plusieurs étapes!) sans que les composants se détachent ou se désalignent
L'ordre prévu est celui présenté ci-dessus.
=== Essai 1 ''lâcher de l'avant du cadre'' ===
L'essai 1 [''lâcher de l'avant du cadre''] devrait être effectué avec un minimum de composants assemblés, pour éviter de passer trop de temps à construire quelque chose de pas assez solide. Evidemment, en cas de défaillance, des [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Mesures_.C3.A0_prendre_si_les_r.C3.A9sultats_sont_insuffisants modifications] doivent être apportées jusqu'à réussite de l'essai sans défaillance. Ce principe (procéder à l'essai le plus tôt possible) est applicable avec différentes intensités, entre:
* avec le tube de direction court
* avec la fourche et la roue avant.
Ce pré-prototype serait alors soumis à l'essai 1. Compte tenu des risques qu'ils soient détruits, les composants constituant le pré-prototype devraient être disponibles en plus et indépendamment du matériel nécessaire aux prototype et 3 véhicule du premier atelier. Ainsi, on commanderait les composants précités 6 fois au lieu de 4, permettant la défaillance d'un pré-prototype et le succès d'un autre pré-prototype.
version pré-16.9.2015: Ce pré-prototype serait alors soumis à l'essai 1. Compte tenu des risques qu'ils soient détruits, les composants constituant le pré-prototype ''devraient'' être disponibles en plus et indépendamment du matériel nécessaire aux prototype et 3 véhicule du premier atelier. Ainsi, on ''commanderait les composants précités 6 fois'' au lieu de 4, permettant la défaillance d'un pré-prototype et le succès d'un autre pré-prototype. version post-16.9.2015: Seul l'acier est prévu en plus pour les pré-prototypes (70 CHF). Les composants (>900 CHF pour 2 de chaque) seront empruntés au prototype en espérant qu'ils ne cassent pas. Le prototype, ainsi que ''tous les véhicules autoconstruits'', seraient soumis à l'essai 1 [''lâcher de l'avant du cadre''] dès que l'étape de fabrication "soudures" juste après [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Points_de_soudure_.28premiers_ajouts.29 "premiers ajouts"] est effectuée, i.e. avant [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Direction "direction"]. === Essais 2 et suivants ===
Les essais 2 et suivants ne peuvent être effectués qu'à partir du moment que le véhicule est "roulable", i.e. dès que l'étape de fabrication [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Soudures "soudures"] juste après [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Direction "direction"] est effectuée, i.e. avant la [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Surface_de_chargement fabrication de la surface de chargement]. Il est aussi nécessaire de monter les composants tels que transmission, etc. Les essais 2 [''choc frontal''] et 3 [''essai avec bosses''] sont alors effectués.
* rupture d'une soudure: mieux souder ou mieux concevoir l'assemblage (p. ex. renforts)...
* si c'est un profil (p. ex. tube inférieur rectangulaire 60 x 40 x 2 mm) qui casse, ce qui est a priori moins probable que la rupture d'une soudure: explorer la voie du traitement thermique de certaines pièces, éventuellement en passant par l'une de [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Traitements_thermiques ces entreprises].
=== Freinage ===
le point sensible est la partie avec seulement le frein arrière. la conséquence est qu'on risque bien de devoir équiper le véhicule d'un frein à disque arrière, y compris la roue compatible.
[https://fixme.ch/wiki/Textes_l%C3%A9gaux_concernant_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Annexe_7_Freins '''OETV annexe 7''']
3 Mode d'expertise et prescriptions relatives à l'efficacité de freinage des véhicules non soumis aux prescriptions internationales
31 Frein de service, frein auxiliaire et frein de stationnement
311 Dispositions générales
''311.1 ''
La décélération doit être atteinte par le véhicule vide, et par le véhicule complètement chargé, sur une route horizontale et sèche, à revêtement dur. [...]<!--''L'efficacité de freinage(*) doit être atteinte par freinage à froid (température mesurée aux tambours ou disques de frein inférieure à 100 °C)''.--> On mesure la décélération moyenne, définie comme la diminution moyenne de la vitesse en m/s2 sur le trajet parcouru entre la mise en action du système de freinage (y compris le temps de réponse) et le moment où le véhicule est arrêté. Si un appareil mesureur ne permet d'enregistrer que la décélération maximale, celle-ci doit être de 20 % plus élevée que la décélération moyenne prescrite. [...]
<!--''L'efficacité des freins(*) peut être calculée en établissant le freinage selon la formule ci-après, notamment lors du contrôle subséquent:''
[[file:freinage.png]]
(*) REMARQUE: l'efficacité / le taux de freinage minimum est prescrit(e) parallèlement à la décélération minimale pour 3 catégories de véhicules couvrant la plupart des véhicules. Pour les cyclomoteurs et cycles, cependant, seule la décélération minimale est prescrite (aucun doute sur le fait que cette loi ne prescrit pas d'efficacité/taux minimum pour ces véhicules-ci).
-->
''311.2 Vitesse d'essai''
Pour le contrôle du frein de service, [...] le contrôle est effectué à la vitesse maximale du véhicule.
315 Cyclomoteurs et cycles
La décélération du frein de service doit atteindre au minimum:
* '''pour les deux freins ensemble 3,0 m/s2''' (à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 8,2 m, ISO 4210: 7 m)
* '''pour un frein 2,0 m/s2''' (à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 12,3 m, ISO 4210: 15 m)
[https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#ISO_4210_-_Exigences_de_s.C3.A9curit.C3.A9_des_bicyclettes '''ISO 4210'''] (parties 2 et 4)
à pleine charge
arrêt sur une distance inférieure à celle spécifiée plus loin, sans:
# vibrations excessives;
# blocage de la roue avant
# culbutage du vélo (levage incollable de la roue arrière)
# perte de contrôle du véhicule par le conducteur (invalide essai)
# dérapage latéral excessif forçant le conducteur à poser son pied à terre pour regagner le contrôle (invalide essai)
ratio distances humide-sec tel qu'expliqué plus loin est aussi une condition de réussite.
vitesses au début du freinage:
* sec: 23,5 à 26,5 km/h
* humide: 14,5 à 17,5 km/h
avant série d'essais, 10x >3 s de freinage à env. 16 km/h
puis avec repos <3 min entre chaque essai, si pente <0,2 %:
# 5x sec
# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats)
# 5x humide
si pente entre 0,2 % et 0,5 %:
# 6x sec (changer de direction)
# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats)
# 6x humide (changer de direction)
résultats:
a) sec: moyenne des distances s_d
* Both brakes in use: <7 m (loi: 8,2 m)
* Rear brake in use only: <15 m (loi: 12,3 m)
b) humide: moyenne des distances s_w
* Both brakes in use: <5 m
* Rear brake in use only: <10 m
c) ratio humide-sec (vitesses différentes): (16^2/s_w):(25^2/s_d) > 4:10
= Programme / diagramme de Gantt d'un ''atelier '' =
! tube carré 20 x 20 x 1,5 mm
|
* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Cadre_de_la_surface_de_chargement Cadre de la surf. de charg.]: 2 coupes à 37° 34° et 2 droite
|
|
|
* 4x ⌀40 mm (mèche cloche)
* 16x divers uniques quadruples (⌀13; 10; 6,65; 4,9 mm)
* 8x ⌀8 mm
== Lors de la session préalable ==
* 0,5 h: briefing sur la sécurité en atelier (cours sécurité UCmakerspaceatelier "Made@ UniverCité")
* 1 h: exercices (a priori de soudage principalement)
* 2,5-3 h: [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Op.C3.A9rations_pr.C3.A9-atelier opérations pré-atelier]