= Programme du ''projet'' =
Dans l'ordre<!--voir aussi:[https://fixme.ch/wiki/Long_Andre#Agenda_et_derniers_travaux Agenda_et_derniers_travaux]-->
* échéance 30.9.2015: candidature au [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Prix_de_la_Ville_de_Renens_2015 Prix_de_la_Ville_de_Renens_2015]* assez avant le 4.11.2015: solliciter une subvention exceptionnelle de la part du fonds pour le développement durable de la Commune de Renens (nous a été suggéré)* Puisqu'une écrasante majorité des autoconstructeurs potentiels souhaitent une [[Assistance_électrique_du_Long_André]], il s'agirait d'effectuer cette tâche (conception, préparation) et d'adapter tout le reste, en particulier le [[Matériel_pour_le_projet_Long_André]]. Par exemple, il est probable que le moyeu dynamo ne soit plus d'actualité (autant ne pas perdre de temps avec).* Finir le 1er jet du [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]* Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel* La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un ''gabarit pour créations à pédales'', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.* Construction documentée (notamment photos et "chrono") du prototype de Long André, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:** Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env. 8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]<!--** Construction du [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais pré-prototype] et [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essai 1 ''lâcher de l'avant du cadre''], avec répétition (construction de nouveaux pré-prototypes) == Etapes principales restantes jusqu'à réussite de cet essai-->** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** Corrections du programme de l'atelier* Finir [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* "Atelier atteinte d'essai" avec 2 autoconstructeurs "tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais) + Léonard ou Marc (permet que si un véhicule est raté, les 2 autoconstructeurs rentrent avec un véhicule chacun):** Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu régime de 5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** développer un protocole de [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]** Corrections du programme de l'atelier* Passage à un "régime normal" croisière d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs. Un atelier est constitué de:** Session préalable (5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]==
<!--== Définitions ==# Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel, cf. [[Financement_du_Projet_Long_André]]financements divers * # La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un 'Opérations pré-atelier'gabarit pour créations à pédales': chaque autoconstructeur effectue une ou plusieurs opération', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.--># Construction documentée <!--(snotamment photos et "chrono") pour tous les --> du prototype de Long Andrés André<!--, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:## Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env.8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]* '## Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##--> puis corrections du programme de l'atelier# "Atelierd''essai" avec 3 autoconstructeurs-trices <!--"tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais): partie commune à chaque autoconstructeur## Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu de 5 h)Les deux points précédents reviennent à fabiquer un Long André## Atelier (10 x 3 h), ce qui est décrit à y-c. [httphttps://werkstatt-lastenradfixme.dech/index.php?title=Long-Andrwiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##-->, avec développement d'un protocole de [https:_description_en_fran//fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A7ais cette page du wiki Werkstatt LastenradA9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]et corrections du programme de l'atelier# Passage à un "régime normal" d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs.Un atelier est constitué de:## Session préalable (5 h)## Atelier (10 x 3 h), y-->c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]
== To Do List ==
pas exhaustive
* Finir le 1er jet du [https[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]* réviser statuts (AGE)* compta* acquérir équipements://fixme** cintreuse** (grugeuse)* penser locaux* entretenir canaux approv.ch* travailler dossiers financement* géom/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Prix_de_la_Ville_de_Renens_2015 Prix_de_la_Ville_de_Renens_2015CAD* mettre à jour programme ateliers* Avancer dans les [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]
* aspects techniques assez prioritaires:
** [[Assistance_électrique_du_Long_André]]** , notamment [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_AndrAdaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Peinture.2Frev.C3.AAtement_du_cadre Peinture/revêtement Support_de_la_batterie conception du cadresupport de la batterie]** freinagesurface de chargement: aspect performance requise:*** régler les questions des [https://fixme.ch/wiki/Textes_lMat%C3%A9gaux_concernant_le_projet_Long_AndrA9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Annexe_7_Freins OETV annexe 74_panneaux_lamin.C3.A9s-stratifi.C3.A9s panneaux]*** et des [https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_AndrAdaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#ISO_4210_Points_d.27attache points de fixation] === Liste d'achats à faire === outils d'atelier:* coupe-_Exigences_de_stube compatible 48 mm acier:* tige de direction v2 diamètre int.C311, tube inox:** [https://shop-da.A9curitdkh.C3ch/product.A9_des_bicyclettes ISO 4210cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-4FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-2 blanc métallique 213.100.140 14 x 1,5]* régler la question des * [https://fixmeshop-da.dkh.ch/wikiproduct.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-2 blanc métallique 213.100.160 15 x 2]** [https:/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#4_panneaux_lamin/shop-da.C3dkh.A9sch/product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-stratifiFAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=220557&ParentID=99 debrunner 214.C3100.A9s panneaux125 non recuit EN 10217-7 15 x 2]* contacter6 m tube inox 38 x 2 (pour projet perso): debrunner...** Obst&Gemüse (hello@obstundgemuese213.org102.145** 213.100.500** 214.100.217* 3 m inox plat 40 x 3 (pour projet perso): liste du matériel souhaité** Fuchs-Movesa[https: demande d'offre à travers Daniel Genoud <!-//shop-inscription client geraldda.haussauer@fuchs-movesadkh.ch 079 3954931 /product.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03->BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19445&ParentID=914 Décapé Exécution Laminé à chaud EN 10088-3/10058 1.4301 212.300.295]** cintreurs[https://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19447&ParentID=914 En feuillard laminé à chaud EN 10088-2/10058 1.4301 212.310.340]* clarifier * [[Financement_du_Projet_Long_André]https://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19448&ParentID=914 Exécution étirée Etat H11 EN 10088-3/10278 1.4301 212.315.410]quincaillerie:* faire en sorte d'être considérés "concessionnaire agréé" une fois le proto quasi-fini: 4x 2 ressorts pour les béquilles, sources: [httpshttp://fixmewww.lamanufacture.ch/wikiwq_pages/Assistance_%C3%A9lectrique_du_Long_Andr%C3%A9#Subventions subventionsfr/manufacture/contact.php lamanufacture.ch], en particulier celles à l'achat ou [http://www.ressortsduleman.ch/catalogue/liste/2 ressortsduleman.ch]* tige filetée M8: debrunner 772.802.160* pour tige de vélos électriquesdirection v2, aux bouts:* sites à consulter* zingué (mauvais) douille filetée diamètre ext 11, longueur 20:[https://shop-da.dkh.ch/product.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=84050&ParentID=252 debrunner 755.035.120]** inox (bien) 100 pièces (beaucoup) http://www.mobilitaetsdurchblickkuewi.ch/nc/frmuttern-innengewinde/onlinea1-checka2-rostfrei/onlinecheck3S_GR8A2+ROSTFREI12.html: Fr. 33.—per 100 Stück netto excl. Mwst, Frachtkosten: zusätzlich Fr. 14.40 pauschal. pièces de vélo:* phare avant DC (Velok) autres:* peinture* alcool ispopropyl 90% (nettoyage disques)* [https:/Household/newfixme.htmlch/wiki/Surface_de_chargement_du_Long_Andr%C3%A9#Allemagne arrimage]
== Dessin/CAD/géométrie ==
Logiciel [http://rattlecad.sourceforge.net/ RattleCAD]:
* une discussion est en cours avec Manfred Rosenberger, le créateur de RattleCAD. la création d'un template de vélo de transport cargo n'est pour le moment pas prévue puisque le temps de travail requis serait dans les 150 h.
* une utilisation envisagée de RattleCAD est le dessin de la géométrie du cadre récupéré, puis l'export du fichier (SVG ou DXF par exemple), puis le dessin avec un autre logiciel de l'extension. Exemple: [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Long_andre_tz_0006.png ce dessin qui apparemment est le fruit d'une combinaison avec le logiciel payant Rhino.]
* AutoCAD: plusieurs personnes en relation avec le projet sont au bénéfice de licences étudiant
* SolidWorks: question de la licence à résoudre
* Rhino: il est possible quque l'UCmakerspace atelier ait une/des licence(s)
* FreeCAD: si quelqu'un arrive à l'utiliser...
<!--== Prix de la Ville de Renens 2015 ==
liens:
! texte
|-
| Nom de l'entreprise (association) * | Projet Long AndréRenens
|-
| Raison Sociale *
| (Projet d')associationAssociation
|-
| Date de création *
| 21.9.2015
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| Siège *
| UniverCité, Closel 5, Renens VD...
|-
| Nombre d'employés (de membres) à la création * | 3
|-
| Nombre d'employés (de membres) actuellement * |4
|-
| Secteur(s) d'activité(s) *
| Mobilité douce, travaux ; Récupération; Pilotage de projet; Travaux manuels, récupérationde haut niveau; Insertion
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| Descriptif de l’activité (ou produit(s) phare(s)), atouts * (max 2500 car.)
| LDès cet automne, l'autoconstruction de vélos de transport cargo débarque à UniverCité, Renens (premier atelier prévu à l'automne 2015). Long André est le nom donné à un ''longjohn'' - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier.
Long André est le nom donné à un ''longjohn'' - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier. Grosso modo, il s'agit d'ajouter une extension à un cadre de VTT récupéré. Le concept devrait permettre...de rentrer chez soi sur un nouveau vélo cargo pour les prix et temps de travail suivants:* version 100% musculaire: pour moins de 2000 CHF (équivalent commercial env. 3000 CHF) et moins de 40 heures de travail encadré* version avec assistance électrique: pour moins de 4000 CHF (équivalent commercial env. 5000 CHF) et moins de 40 heures de travail encadré... Par ce projet, les membres de rentrer chez soi sur un nouveau vélo l'équipe développent leurs compétences de transportresponsabilisation, dont esprit d'équipe, prise de décision et négociation. Les ateliers enseigneront des techniques de fabrication que beaucoup n'ont pas encore eu l'équivalent commercial coûte dans les 3000occasion de pratiquer: coupe, respectivement 5000 CHFdécoupe, perçage, soudage, taraudage, tournage, limage, meulage, peinture, etc. Cette activité pourrait aussi être la base d'un travail collaboratif d'insertion: EVAM/Maison du Vélo, Mobilet', etc.
|-
| Quels sont vos besoins actuels? * (max 2500 car.)
| plus d'infos à la page fixme.ch/wiki/Long_André
|}
-->
== Essais ==
# [''choc frontal'', inspiré de ISO 4210-6 §4.1] "collision" frontale contre une bordure de trottoir à 5 m/s et à pleine charge
# [''essai avec bosses'', inspiré de ISO 4210-3 §4.3] trajet de > 1 km à pleine charge, avec notamment un pseudo-équivalent à 75 passages à 7 m/s sur des planches de hauteur 25 mm (avec chanfrein 12 mm) et de largeur 50 mm, espacées de 2 m (ce qui vient après la première virgule est ''proposé'' par Annex C (informative) de EN 14764, qui est remplacée par ISO 4210)
# [''freinage'', inspiré de ISO 4210-4] ce qui concerne le freinage, qui n'a pas encore été traitévoir [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Freinage plus bas]
# [''essai de durée'', inspiré de ISO 4210-3 Annexe A] utilisation de 6 h à env. 8 km/h (à cumuler sur plusieurs étapes!) sans que les composants se détachent ou se désalignent
=== Freinage ===
le point sensible est la partie avec seulement le frein arrière. la conséquence est qu'on risque bien de devoir équiper le véhicule d'un frein à disque arrière, y compris la roue compatible.
[https://fixme.ch/wiki/Textes_l%C3%A9gaux_concernant_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Annexe_7_Freins '''OETV annexe 7''']
La décélération du frein de service doit atteindre au minimum:
* '''pour les deux freins ensemble 3,0 m/s2'''(à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 8,2 m, ISO 4210: 7 m)* '''pour un frein 2,0 m/s2'''(à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 12,3 m, ISO 4210: 15 m) [https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#ISO_4210_-_Exigences_de_s.C3.A9curit.C3.A9_des_bicyclettes '''ISO 4210'''] (parties 2 et 4)
[https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#ISO_4210_-_Exigences_de_s.C3.A9curit.C3.A9_des_bicyclettes '''ISO 4210-4''']à pleine charge
4.6 Braking performancearrêt sur une distance inférieure à celle spécifiée plus loin, sans:# vibrations excessives;# blocage de la roue avant# culbutage du vélo (levage incollable de la roue arrière)# perte de contrôle du véhicule par le conducteur (invalide essai)# dérapage latéral excessif forçant le conducteur à poser son pied à terre pour regagner le contrôle (invalide essai)
4ratio distances humide-sec tel qu'expliqué plus loin est aussi une condition de réussite.6.1 Test bicycle
4.6.2 Secondary brake leversvitesses au début du freinage:* sec: 23,5 à 26,5 km/h* humide: 14,5 à 17,5 km/h
4avant série d'essais, 10x >3 s de freinage à env.6.3 Track test method16 km/h
4.6.puis avec repos <3.1 Test track 4.6.3.2 Instrumentation 4.6.3.3 Mass of bicyclemin entre chaque essai, ridersi pente <0, and instrumentation2 %: 4.6.3.4 Force applied to the brake levers# 5x sec 4.6.3.5 Running — in the braking surfaces# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats) 4.6.3.6 Test method — Test runs under dry conditions 4.6.3.7 Test method — Test runs under wet conditions 4.6.3.8 Number of valid test runs 4.6.3.9 Velocity/distance correction factor 4.6.3.10 Validity of test runs 4.6.3.11 Test results# 5x humide
4.6.4 Back-pedal brake linearity testsi pente entre 0,2 % et 0,5 %:# 6x sec (changer de direction)# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats)# 6x humide (changer de direction)
4.6.5 Machine test methodrésultats:
4.6.5.1 General 4.6.5.2 Symbols 4.6.5.3 Linearity 4.6.5.4 Test machine 4.6.5.5 Instrumentation 4.6.5.6 Vertical force on the tested wheel 4.6.5.7 Test method a) Generalsec: moyenne des distances s_d b) Running-* Both brakes in the braking surfaces c) The performance tests 1) Testing under dry conditions use: <7 m (loi: 8,2m) Testing under wet conditions d) Correction of braking force e) Test results f) Linearity g) Ratio between wet and dry braking for city and trekking, young adult, and mountain bicycles h) Simple track test * Rear brake in use only: <15 m (see ISO 4210-2loi:201412, 4.193 m)
4.7 Brakes — Heat-resistance testb) humide: moyenne des distances s_w* Both brakes in use: <5 m* Rear brake in use only: <10 m
Annex A (informativec) ratio humide- Explanation of the method of least squares for obtaining the line of best fit and ±20 % limit lines for braking performance linearitysec (vitesses différentes): (16^2/s_w):(25^2/s_d) > 4:10
= Programme / diagramme de Gantt d'un ''atelier '' =
! tube carré 20 x 20 x 1,5 mm
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* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Cadre_de_la_surface_de_chargement Cadre de la surf. de charg.]: 2 coupes à 37° 34° et 2 droite
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== Lors de la session préalable ==
* 0,5 h: briefing sur la sécurité en atelier (cours sécurité UCmakerspaceatelier "Made@ UniverCité")
* 1 h: exercices (a priori de soudage principalement)
* 2,5-3 h: [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Op.C3.A9rations_pr.C3.A9-atelier opérations pré-atelier]