Difference between revisions of "Contrat d'autoconstruction du Projet Long André"
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* petit questionnaire après la session préalable (pour le moment, ceci est prévu sans constituer de critère d'acceptation mais plutôt comme retour les organisateurs) | * petit questionnaire après la session préalable (pour le moment, ceci est prévu sans constituer de critère d'acceptation mais plutôt comme retour les organisateurs) | ||
| + | * une clause du contrat permettra de se réserver le droit de renvoyer un(e) autoconstructeur-trice dont on jugerait le comportement inacceptable | ||
Revision as of 20:39, 2 September 2015
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Le document de contrat entre "l'équipe UCmakerspace" et l'autoconstructeur-trice doit être établi.
Contents
Texte du contrat
à rédiger.
Inspiration
Divers à approfondir
ateliers encadré, etc.:
- lutherie: par exemple http://www.dieterhillewaere.com/
- petits avions
Sebasol
Contrat d'autoconstruction de Sebasol (installations solaires thermiques)
Werkstatt Lastenrad
J'ai [Léonard] reçu une copie du contrat de décharge (Haftungsverzicht) signée par tous les autoconstructeurs du Berliner Lastenrad Netzwerk (en fait la fondation est anstiftung ertomis) mais elle n'est pas open source et donc pas publiable. Je suis cependant autorisé à la montrer à des particuliers, au besoin.
Il est prévu d'en faire un "résumé" en français prochainement.
Frais
Le montant demandé est à déterminer.
Base pour détermination du montant demandé aux autoconstructeurs:
- session préalable: une centaine de CHF
- "encadrement rémunéré" à ??? CHF (voir les implications d'une telle rémunération):
- préparation
- coaching
- contrôle (si le véhicule est jugé inapproprié à l'utilisation, il pourrait y avoir des conséquences à déterminer)
- prix du matériel + marge pour imprévus (le surplus est restitué): devrait tourner dans les 1000 CHF + marge de ??? CHF
Prix du marché du neuf
sans engagement!
Bullitt
Bullitt avec env. 300 CHF d'options (des "options" qui n'ont rien de luxueux):
- en Deore autour des 3000 CHF (350 CHF de différence entre avec et sans éclairage)
- en XT 3600-3700 CHF
- en Alfine 8 vitesses 3000 chf
- en Alfine 11 vitesses 3300 chf
Ceci a été donné par tél. par un vendeur. La consultation de cette liste de prix d'un autre magasin en CH laisse penser que les prix susmentionnés incluent env. 300 CHF d'options, ce qui est assez raisonnable.
Bakfiets
Workcycles
pas trouvé en CH, liens suivants sans prix (peut-être trouvables sur des sites de magasins):
- http://www.workcycles.de/produkte/kindertransportfahrrader/workcycles-cargobike-long
- http://www.workcycles.de/startseite-produkte/transportfahrrader-2-rad/bakfiets-cargobike-delivery-fahrrad
Babboe
Tour de la situation juridique
(ne concerne pas que le contrat d'autoconstruction, mais devrait y être fortement lié...)
Il faudrait faire un tour de la situation avant de se lancer. Qui s'y connaît? Exemples de problèmes:
- accident lors de la fabrication
- accident de la route dû à un défaut de fabrication
- problème mineur: interruption de la fabrication pour une raison quelconque
voir Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André.
Homologation
Déterminer si une homologation particulière est:
- nécessaire (a priori pas)
- possible
cf. Normes_et_homologations_du_Long_André
Critères d'acceptation des autoconstructeurs-trices
à déterminer.
viennent à l'esprit:
- assurance RC
- âge (18 ans a priori, voir quelles sont les implications si on abaisse à 12 ans par exemple, accompagné ou non accompagné, etc.)
- petit questionnaire après la session préalable (pour le moment, ceci est prévu sans constituer de critère d'acceptation mais plutôt comme retour les organisateurs)
- une clause du contrat permettra de se réserver le droit de renvoyer un(e) autoconstructeur-trice dont on jugerait le comportement inacceptable
