== Révision de la rigidification du tube inférieur ==
remarqueRemarque: '''la version actuelle prévoit un tube rectangulaire 60 x 40 x 2 mm''', certes épais par rapport au 1,5 (indisponible en CH, facilement disponible en D) mais les 1,3 kg supplémentaires (sur peut-être une 30/40-aine de kg du véhicule complet) ne sont pas assez décourageants par rapport à la facilité de procuration et à un certain gain en rigidité/solidité (25-30%). à terme, la modification envisageable consisterait à directement [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Remplacement_des_tubes_carr.C3.A9s.2Frectangulaires_par_des_tubes_ronds remplacer les tubes rectangulaires par des tubes ronds], permettant (disponibilité) notamment l'utilisation de matériaux "supérieurs".
* Méthode originale: cf. [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Workshop_zum_Bau_des_Long-Andr%C3%A9s#Anschwei.C3.9Fen_des_Verst.C3.A4rkungsband Anschweißen des Verstärkungsband] et [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bau_des_Long-Andr%C3%A9s_f%C3%BCr_Berliner_Lastenrad-Netzwerk#Bandstahl_zur_Aussteiffung Bandstahl zur Aussteiffung].