|}
L'AE est presque plus intéressante sur un vélo de transport cargo que sur un vélo normal, puisque l'ampleur ''relative'' de ses inconvénients est peut-être moindre.
Divers arguments favorables au vélos de transport cargo électriques en général: [http://www.radkutsche.de/ezeebike.html 7 Gründe für ein eZee-Bike (Radkutsche)]
= Généralités =
aussi à essayer:
* EPACSim** page principale: http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=elektrotechnik:epacsim** évoqué en anglais ici: http://www.avdweb.nl/solar-bike/hub-motor/hub-motor-simulation.html* autres outils de ebikes.ca: ** http://www.ebikes.ca/tools/charge-simulator.html** http://www.ebikes.ca/tools/trip-simulator.html
== Analyses de parcours ==
contact établi:
* eZee Suisse (GE)
[https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#To_Do_List à contacter]:
* Crystalye (B)
* EBS (D)
détails à venir
= Batteries =
Actuellement exclus de la sélection (mis en commentaire pour lisibilité).
<!--interface chaîne: cf. notamment http://www.sheldonbrown.com/free-k7.html
"caractéristiques" à définir.
R = 0,013-0,022 ohm (contrôleur et câbles)
| ... 100-105| ... 25| ... 7,6 (4,9)| ... 85-90%; 70-75%| ... never; 31-never
| ...
|-
résistance interne inconnue, valeurs utilisées: R = 0,013 et 0,022 ohm
| 8595-105100| 20-2623,1| 6-10 8,1 (3,5-6,5)| 65-8575%; 5060-7565%| never; 9,5-10
| 1575 CHF TTC avec éclairage sans disque ni système de freinage (peut être ajouté à la commande)
|-
== Tableaux détaillés ==
Données pour des tensions de 36, 41 et 30 V
=== U = 36 V (nominal) ===
|
|
<!--|-
| eZee, 300 RPM
| batteries plates "FP" eZee (cellules sony)
| 7,6 (5)
| 85-90%; 70-75%
| never; 28-44-->
|-
| BMC, [http://www.ebike-solutions.com/de/shop/motoren/motoren-ueber-250w/puma-vorderradmotor-500w.html Puma] (275 U/min, Art.Nr. mopu-f500-275b), correspond au BMC V2-Trq pour la simulation
| 75%; 60-65%
| never; 9,5-10
<!--|-
| [http://www.ansmann-energy.com/e-bike-systeme.html Ansmann], [http://www.ansmann-energy.com/en/e-bike-systems/front-motor-fm2-0.html FM2.0]
| ...
| ...
| ...
| ...-->
|}
<!--
=== U = 41 V (chargé) ===
| never; 9,5-10
|}
-->
== eZee ==
= Electronique de puissance, contrôleur de charge =
A traiter, mais Inclue dans les nombreux liens concernant les moteurs regorgent systèmes d'offres pour de tels sous-systèmesassistance électrique. Eventuellement traiter indépendamment (si l'envie en vient).
Voir notamment:
* pedelecforum.de:** [http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=elektrotechnik:start* elektrotechnik], [http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=elektrotechnik:forumscontroller, elektrotechnik:forumscontroller]** [http://www.pedelecforum.de/forum/index.php?forums/forumscontroller.37/Forums: Controller]
* http://www.barmal.de/
* [http://openfet.com/2015/12/27/hubobike-first-schematic-revision/ OpenFET HubOBike]
= Subventions =
Listes de plusieurs communes:
* [http://www.newride.ch/franz/documents/2015_Subventionen_Gemeinden_Internet_FR.pdf liste suisse par newride.ch]ATTENTION pas à jour.* [http://www.wattworld.ch/velo/Subventions liste par commune selon wattworld.ch]ATTENTION pas à jour.* [http://www.vd.ch/themes/mobilite/mobilite-douce/velo-electrique/ répertoire sur vd.ch ] (pas de grande aide)]Utiliser ces listes pas maintenues pour chercher l'information sur les sites des communes.
== Renens ==
* [http://www.renens.ch/docuploads/Documents/Reglements/2015_Directives_DevDurable.pdf Directive 2015], * délai d'octroi pour achats: 3 mois après demande:* [http://www.renens.ch/docuploads/Territoire_et_economie/developpement_durable/pdf/2014_Formulaire_subvention_mobilite.pdf Formulaire_subvention_mobilite]
{| class="wikitable"
== Lausanne ==
[http://www.lausanne.ch/thematiques/services-industriels/developpementeconomies-durabled-energie/mobilite-et-subventions/le-velo-electrique.html VAE 300 CHF, batterie 12% prix d'achat300 CHF. Condition subvention VAEUne des conditions: Acheter le vélo neuf dans un magasin situé en Suisse (internet et vente entre particuliers exclus).] === Expérience 1 === # envoi d'une demande à sil.contactenergies@lausanne.ch# réponse: ''Après requête auprès du FEE, il apparait que vous pouvez bénéficier de la subvention de CHF 300.- au titre de citoyen lausannois. Vous pouvez alors remplir le [http://www.lausanne.ch/thematiques/services-industriels/developpement-durable/mobilite-et-subventions/le-velo-electrique/demande-subvention-velo-electrique.html formulaire d’inscription] avec vos coordonnées personnelles. Vous recevrez un bon portant un numéro de subvention. Nous avons pris note qu’il n’y aura pas de facture spécifique pour ce vélo. Pour le remboursement, vous nous transmettrez en retour ce bon et vos coordonnées bancaires en précisant qu’il s’agit d’un vélo à monter soi-même.'' === Expérience 2 === "Je profite de l’occasion pour vous informer que la subvention de la batterie n’est plus de 12% du prix d’achat mais de 300 francs, comme pour le vélo électrique."
== Vevey ==