Difference between revisions of "Long Andre"

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| tube inférieur, prolongation montante du tube inf., coin de rigidification
 
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| tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219)
 
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| tube 1/2", ⌀21,3 x 2,0 mm (EN 10255)
 
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| prolongation du tube de fourche
 
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| tube 1/2", ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219)
 
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| 1200 + 1200 mm
 
| 1200 + 1200 mm
 +
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| cintre
 
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| tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219)
 
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| cadre de la surface de chargement
 
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| tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255)
 
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 +
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| tige de direction
 
| tige de direction
 
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| feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025)
 
| feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025)
 
| 1900 mm
 
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 +
| 6 m + 2 m
 
| renfort inférieur, coin de rigidification
 
| renfort inférieur, coin de rigidification
 
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| feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025)
 
| feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025)
 
| 160 mm
 
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 +
| 0,7 m
 
| levier de direction long
 
| levier de direction long
 
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| profil 30 x 8 mm (EN 10025)
 
| profil 30 x 8 mm (EN 10025)
 
| 50 mm
 
| 50 mm
 +
| 0,2 m
 
| levier de direction court
 
| levier de direction court
 
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| tube de précision ⌀20 x 3 mm
 
| tube de précision ⌀20 x 3 mm
 
| 20 mm
 
| 20 mm
 +
| 0,1 m
 
| logement de la douille fritée
 
| logement de la douille fritée
 
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| tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm
 
| tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm
 
| 150 mm
 
| 150 mm
 +
| 0,6 m
 
| bouchons
 
| bouchons
 
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Revision as of 17:56, 17 June 2015

Context

  • cargo bikes overview, a "longjohn"-type cargo bike
    • has 2 wheels (1st column) and the load is placed in front of the rider, as low as possible, with the front wheel further forward
    • all types of load are known to have been successfully transported with longjohns (therefore there is one longjohn icon in each not-empty cell of the 1st column)
  • longjohns are probably the most common type of cargo bikes
    • they are described and discussed at the following pages: en.wikipedia, de.wikipedia, longjohn.org
    • they tend to benefit from the following advantages:
      • low center of gravity
      • good handling and moderate weight
      • moderate length and especially width
      • load is easily visible by rider
      • transmission is the same as for a normal bicycle
    • they may suffer from the following drawbacks:
      • steering is achieved through a mechanism that adds complexity (and price) compared to cargo bikes types such as long tail
      • load size is somehow limited
      • load weight is limited compared to vehicles with 3 wheels or more (due to resistance and also to the lack of inherent stability)
  • Werkstatt Lastenrad is a German organization (and they have a "product" called Long André):
    • "Knowledge common around the subject of DIY cargo bikes"
    • these pages may be partially translated at some point: FAQ, What it's about
    • André Frieboese, a member from Berlin, is the Long André's father (you can see him on pictures, he has long sideburns)
  • This is not a typical Hackerspace project, but more a typical project for the very young UCmakerspace.

Description

Goal

  • make a 1st working prototype of a Long André
  • organize Long André manufacturing workshops

Obstacles

  • documentation must be translated first (pending)

Component

  • BOM & list of needed tools are the first things that will be translated
  • Documentation has almost the status of a component...

BikeBench

A BikeBench (this wiki's page) is a jig / workbench for bicycle-based creations, designed and implemented by Thomas Viebach from Werkstatt Lastenrad.


Outils requis:

  • post à souder (conseillé MAG)
  • scie à métaux ou meuleuse d'angle
  • perceuse
  • perceuse à colonne
  • tarauds M8 et M10
  • étaux à angle ou des étaux à cadre (Winkel- oder Rahmen-Zwingen)
  • protections oculaires, lime, compas, pointeau, marteau, ...


Matière pour 3 BikeBenches:

  • 2x 6 m de profil carré 40 x 40 x 3 mm
  • 6 m de profil carré 45 x 45 x 2 mm
  • 42 vis six pans M8 x 20 mm
  • 42 écrous M8 à souder
  • 3 vis six pans M10 x 25 mm
  • 3 écrous M8 à souder
  • 3 morceaux de tôle 40 x 40 x 3 mm
  • 3 axe de roue avant + écrous correspondants
  • 3 axe de roue arrière + écrous correspondants
  • 0,6 m de tube rond 12 x 1 mm

Long-André

Outils requis:

Equipement minimal:
• Poste à souder (TIG) avec accessoires
• 2 meuleuses d'angles (1x disc de tronçonnage, 1x roue à lamelles)
• Assortiment de limes
• Perceuse
• Etau de machines, serre-joint
• Niveau à bulle et double-mètre
• Assortiment de tarauds et filières
• Coupe-tubes
• Perceuse à colonne et mèche-cloche (Ø33 und Ø40mm)
• Scie à onglet à métal (manuelle)
• Gabarit à cadres de vélo (-> autoconstruction du BikeBench)
• Cintreuse et sable
• Taraud à axe de pédalier (demander à un magasin de vélos)
• Fausse équerre (Winkelschmiege)
• Dispositif pour perçage de biais


Produits semi-finis en acier:

description du profil longueur pour 1 Long André longueur pour 4 Long Andrés utilisation
tube carré 40 x 40 x 1,5 mm (EN 10219) 1300 + 800 mm 1x 6 m + 3 m tube inférieur, prolongation montante du tube inf., coin de rigidification
tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219) 850 + 300 mm 5 m tubes de direction court et long
tube 1/2", ⌀21,3 x 2,0 mm (EN 10255) 700 mm 3 m prolongation du tube de fourche
tube 1/2", ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219) 1200 + 1200 mm 2x 5 m cintre
tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219) 1400 + 1400 mm 2x 6 m cadre de la surface de chargement
tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255) 1900 mm 6 m + 2 m tige de direction
feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025) 1900 mm 6 m + 2 m renfort inférieur, coin de rigidification
feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025) 160 mm 0,7 m levier de direction long
profil 30 x 8 mm (EN 10025) 50 mm 0,2 m levier de direction court
tube de précision ⌀20 x 3 mm 20 mm 0,1 m logement de la douille fritée
tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm 150 mm 0,6 m bouchons

Cadres en acier, fourches:

  • Cadre de vélo en acier, soudé, sans manchons, idéalement d'un VTT 26”, avec transmission et vitesses correspondantes, noter la largeur de l'axe de la roue arrière.
  • fourche 20” pour la roue avant
  • 2 fourches à sacrifier

Composants et vis spéciaux:

Composants pour la tige de direction du long levier de direction (arrière):
• Douille fritée, Ø int. 10 mm, Ø ext. 14 mm, long. 20 mm
• Vis pour douille fritée: DIN 601, M10, long. 50 mm, six pans
• Logement pour la douille frittée (Ø int. 14 mm, ép. paroi 3 mm, long. 20 mm (tube de précision, composant 14)
• 2x écrous M10 (1x écrou à souder, 1x écrou inox)
• rondelles nylon M10 Ø 30 mm

Composants pour la tige de direction du court levier de direction (avant):
• Chape articulée M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K)
• douille d'écartement/écrou long M8. (largeur de clé 14 ou 10 mm)
• vis M8 imbus, inox
• écrou M8 autobloquant, 3x rondelles M8

Panneau laminé-stratifié de la surface de chargement:
• multiplex revêtu 12 mm, (long. x larg., p. ex.: 850 x 600 mm)
• vis M6 imbus (6-8 pces)
• écrous M6 à souder (6-8 pces)

Schedule

  • Opening: May 2015
  • Ending: ?

Participants

  • Léonard (Leader, UCmakerspace guest)
  • Marc Wettstein (UCmakerspace boss)
  • The Werkstatt Lastenrad people in Germany, with whom emails are being exchanged: Christophe Vaillant, André Frieböse, Tom Hansing, Thomas Viebach
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