Techniquement:
* identifier les points critiques, notamment les soudures dont la rupture compromettrait compromettant la sécurité des usagers de la route (conducteur, passants, autres véhicules): en arrière-plan, mais le dispositif de freinage est assez bien placé dans le hit parade* développer un protocole de contrôle de qualité, pouvant impliquer des contrôles non destructifs divers (dont certains impliquent le mandat de contrôleurs attestés et/ou un matériel particulier)
* cf. [[Normes_et_homologations_du_Long_André]]