Difference between revisions of "Long Andre"

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* [https://fixme.ch/wiki/ProjectMeeting-20150916 Séance de présentation/discussion à Renens le mercredi 16 septembre 2015, 19h.]
 
* [https://fixme.ch/wiki/ProjectMeeting-20150916 Séance de présentation/discussion à Renens le mercredi 16 septembre 2015, 19h.]
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* Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Voici une suggestion: établissez la méthode/le programme de [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Peinture.2Frev.C3.AAtement_du_cadre peinture/revêtement] (pour 4 cadres budgetée à 200 CHF et [https://fixme.ch/w/images/e/e3/Gantt-v3_fr_long-andre_lyx-pdf.pdf 1,5-2 séances de 3h chacune], préparation en détails, y compris logistique).
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* Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Voici des suggestions:  
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** Feedback! Dites-nous ce que vous en pensez, ce qui pourrait être modifié à votre avis, etc.
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** Etablissez la méthode/le programme de [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Peinture.2Frev.C3.AAtement_du_cadre peinture/revêtement] (pour 4 cadres, budgété à 200 CHF et [https://fixme.ch/w/images/e/e3/Gantt-v3_fr_long-andre_lyx-pdf.pdf 1,5-2 séances de 3h chacune]).
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** Si vous en avez les qualifications, aidez-nous à [https://fixme.ch/wiki/Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Tour_de_la_situation_juridique comprendre les enjeux juridiques] de notre activité.
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** Aidez-nous à rédiger le [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]].
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** Aidez-nous à concevoir [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Assistance_.C3.A9lectrique l'électrification du Long André].
  
 
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Revision as of 08:25, 8 September 2015

Vues explosée et isométrique du Long André (version originale "allemande").

Autoconstruction de vélos de transport à Renens, Suisse.

Contact: leonard.favre@gmail.com. Contribuer à cette page est encouragé et n'importe qui peut le faire (pas besoin d'être membre de Fixme, par exemple). Contactez-moi (Léonard) si vous souhaitez que je vous donne la réponse à la question anti-spam.

Communications:

Résumé

Le projet Long André concerne l'autoconstruction de vélos de transport à Renens (premier atelier prévu à l'automne 2015). Long André est le nom donné à un longjohn - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier.

Le concept devrait permettre principalement de s'amuser et de redonner une vie à un cadre de VTT récupéré. Accessoirement, il permettra pour un à deux milliers de francs et moins de 40 heures de travail encadré de rentrer chez soi sur un nouveau vélo de transport, dont l'équivalent commercial coûte dans les 3000 CHF (chiffres conservateurs).

Le projet est mené au sein de l'atelier de l'espace UniverCité, au Closel 5 à Renens. Des contributeurs-trices en tous genres et autoconstructeurs-trices sont évidemment recherchés!

Contexte

Ceci n'est pas un projet typique de hackerspace, mais plutôt un projet pour le très récent atelier UCmakerspace.

Werkstatt Lastenrad

Werkstatt Lastenrad est une plateforme de partage de connaissances au sujet de vélos de transport autoconstruits. Werkstatt Lastenrad est mené par plusieurs organisations allemandes, dont principalement le Berliner Lastenrad Netzwerk (Réseau berlinois des vélos de transport).

Le Long André est l'un des vélos de transport qui y sont documentés et semble constituer un concept relativement éprouvé (pratiqué depuis 2011, au moins une dizaine de modèles construits, probablement bien plus). André Frieboese, un membre berlinois, est le père du Long André.

Configuration lonjohn de vélos de transport

La configuration de vélos de transport nommée longjohn est caractérisée par 2 roues, un chargement placé devant le conducteur, aussi bas que possible et la roue avant placée devant le chargement.

La configuration longjohn est répendue en Europe depuis les années 1920 et reste probablement la plus courante. Plus de documentation peut être trouvée aux pages suivantes: en.wikipedia, de.wikipedia, longjohn.org, Avantages et inconvénients de la configuration longjohn (wiki Werkstatt Lastenrad)

Objectif

Fabriquer des vélos de transport de type longjohn selon la méthode décrite à la page Long André, description en français.

Cette fabrication devrait prendre la forme d'ateliers d'autoconstruction encadrée. Par autoconstruction ("Selbstbau"), on entend ici que les futures propriétaires construisent leurs véhicules.

Sécurité

La sécurité doit être revue à tous les niveaux (de l'atelier à la chaussée), techniquement et juridiquement.

Techniquement:

Sécurité au guidon: cf. Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André.

Contrat d'autoconstruction

Section externalisée à la page Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André.

Frais de participation à l'atelier et d'achat du matériel

A paraître.

voir aussi dans le cas d'une assistance électrique: subventions des vélos à assistance électrique.

Adaptations du design

Section externalisée à la page Adaptation_du_design_du_Long_André.

Matériel

Section externalisée à la page Matériel_pour_le_projet_Long_André.

Prix de revient du matériel

Environ 2500 CHF pour commencer puis 1100 CHF/véhicule.

Programme

Section externalisée à la page Programme_du_Projet_Long_André.

Participants

Section externalisée à la page Participants_au_Projet_Long_André.

Voir aussi

Sections externalisées

Sélection de catégories du cargobikeforum.de

Autres véhicules similaires

Autres longjohns autoconstruits

Voir Liste_de_vélos_de_transport_autoconstruits.

"Equivalents" commerciaux

Remorques

Il existe beaucoup de tels projets documentés, mais on retient en particulier (principalement pour la proximité et aussi quand même pour l'électrification):

remarque: points de départ pour les exigences légales: 1, 2.

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