Normes et homologations du Long André

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L'homologation devrait surtout concerner la vente (déterminer situation) de véhicules à assistance électrique.

Suggestions de liens à lire

• http://www.astra.admin.ch/00638/index.html?lang=fr&msg-id=43608
• http://www.securiteconso.org/velos/
• http://cyclurba.fr/velo/762/Reglementation-cycles-vae-normes-certification-homologation-marquage.html
• http://www.tousavelo.com/Normes/0131.html

Norme EN

• EN 14764 (juillet 2006) : Bicyclettes de ville tout chemin (trekking) – Exigences de sécurité et méthodes d’essai.
• EN 14765+A1 (mai 2008) : Bicyclettes pour jeunes enfants – Exigences de sécurité et méthodes d’essai.
• EN 14766 (juin 2006) : Bicyclettes tout terrain – Exigences de sécurité et méthodes d’essai.
• EN 14781 (juin 2006) : Bicyclettes de course – Exigences de sécurité et méthodes d’essai.
• EN 14872 (juin 2006) : Bicyclettes – Accessoires pour bicyclettes – Porte-bagages.
• EN 15194+A1 (janvier 2012) : Cycles – Cycles à assistance électrique – Bicyclettes EPAC.
• EN 16054 (mars 2013) : Bicyclettes BMX – Exigences de sécurité et méthodes d’essai.

Normes ISO

cf. http://www.iso.org/iso/fr/iso_catalogue/catalogue_ics/catalogue_ics_browse.htm?ICS1=43&ICS2=150

Crash tests

A pour but de déterminer ce qui devrait être renforcé...

Implique de chercher les limites, pas forcément de collision mais par exemple de sollicitation dynamique avec lourd chargement.

Envisageable à moyen terme, demande préparation, collaborer avec les allemands...