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Parfois plutôt une liste d'idées que d'entrées confirmées:

Frais payés par les autoconstructeurs-trices

frais de participation à l'atelier et à la session préalable (basé notamment sur: Coût du matériel pour la première commande, Prix du marché du neuf). Une partie des frais est remboursée par des subventions (VAE).

Frais de participation à la session préalable

session préalable

Frais: disons 100 CHF.

Frais de participation à l'atelier

Le montant demandé est à déterminer:

suppléments:

• frein à disque arrière, pourrait s'avérer nécessaire à atteindre les performances de freinage stipulée par la norme ISO 4210 (implique des essais avec le frein arrière uniquement, tandis que la loi ne parle que de "avec un frein"): env. 300 CHF en première évaluation (comprend une roue arrière avec moyeu adapté aux disques, implique également le soudage d'une fixation au cadre)
• Schlumpf/Haberstock Mountain Drive: entre 360 et 480 CHF
• batterie 15 Ah supplémentaire: a priori 900 CHF ou moins

Base pour détermination du montant demandé aux autoconstructeurs:

• au moins la somme de:
  • "encadrement rémunéré/défrayé"
    • préparation
    • encadrement
    • contrôle
    • estimation: 50-100 CHF/séance de 3 h (1 encadrant par autoconstructeur-trice) à 10 séances: 500-1000 CHF
  • prix du matériel + marge pour imprévus (le surplus pourrait être restitué)
• Prix du marché du neuf

Autres

• Fond de Sécurité Routière (formulaire)
• Projets particuliers et pilotes, Direction générale de l'environnement (DGE, Vaud):
  • parait assez difficile de relier votre projet de façon concrète à nos objectifs (*) [...] soumettre un dossier plus complet, de type business plan et incluant vos impacts attendus, pour savoir si nous pouvons entrer en matière.
  • (*): http://www.vd.ch/autorites/departements/dte/environnement/diren-energie/: DIREN chargée d'assurer la mise en oeuvre de la politique énergétique vaudoise, en vue de:
    • développer les énergies renouvelables.
    • garantir la sécurité de l'approvisionnement.
    • favoriser les économies d'énergies et l'efficacité énergétique, notamment dans le domaine du bâtiment.

objectifs stratégiques prioritaires:

• • • Elaborer et mettre à jour une planification globale de toutes les sources d' énergies renouvelables (photovoltaïque, géothermique, éolien, biomasse, hydraulique, etc), en vue de mieux évaluer le potentiel énergétique du canton et de faciliter la réalisation des projets en la matière.
    • Représenter les intérêts du canton auprès des acteurs cantonaux du marché énergétique en vue d'assurer un approvisionnement sûr.
    • Renforcer le soutien aux entreprises et aux particuliers en vue d'améliorer l'efficacité énergétiques des bâtiments et des processus de production industrielle et accompagner l'évolution des réseaux de distribution.
• Fixme
• à consulter:
  • divers EU (cf. http://www.eltis.org/resources/eu-funding)
  • fondations et sponsoring:
    • anstiftung.de, wielebenwir.de
    • Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l’Homme
    • http://www.inedit.ch/portfolio/efficience21
    • http://www.migros.ch/generation-m/fr.html, http://www.engagement-migros.ch/de/
    • https://www.lionsclubs.ch/fr/multi-district-102/accueil.html
    • http://www.fondsdusportvaudois.ch/
    • https://www.loro.ch/fr
    • http://www.projuventute.ch/Wir-sind-da-fuer-die-Kinder-in.1672.0.html
    • autres

remarque: Certaines marques proposent des systèmes de vitesses bon marchés comme Shimano Nexus qui ne sont pas adaptées à porter (il s'agit de la charge admissible et non de rapports trop grands) des lourdes charges. Il arrive aussi que ces modèles soient proposés avec des freins tambours/roller, ce qui s'annonce décevant. Dans la mesure du possible, on écarte donc ces configurations de la sélection suivante.

listes:

• lastenrad.vcd.org: http://lastenrad.vcd.org/marktuebersicht/vcd-lastenrad-datenbank/datenbank/
• carvelo.ch: [6], [7] (modèles) et [8], [9] (marchands).