Versions:

• version originale (Werkstatt Lastenrad Allemagne)
• versions rennanaises:
  • juste sans acquisition du matériel PDF, source TeX
  • avec session préalable et nombre d'opérations éliminées (effectuées avant l'atelier): ...

la modification de ce programme continuera, en particulier lors de réalisation du prototype et lors du 1er atelier.

Ce qui est presque certain est que l'acquisition des composants ne se fera a priori pas par les autoconstructeurs (ils peuvent y participer mais ils deviendraient alors plutôt des "contributeurs"...).

Les ~70 h d'atelier d'autoconstruction (estimation de Werkstatt Lastenrad) pourraient être raccourcies en effectuant certaines opérations séparément des ateliers. Les modalités d'un tel travail restent à déterminer, mais des options a priori intéressantes existent. L'un des attraits d'une telle modification est la possibilité qu'une personne répète une opération pour les Long Andrés de plusieurs autoconstructeurs. Ceci devrait permettre de gagner en temps global, en qualité ainsi qu'en durée de l'atelier d'autoconstruction.

Un éventuel inconvénient consiste en la réduction de part d'autoconstruction (moins de charme, moins de fierté). Outre les avantages précités, il convient de réaliser que même selon la méthode originale "complète", le matériel initial est le fruit d'un travail préalable considérable (à commencer par l'extraction du minerai par exemple...).

idée: 1ère session (facturée une centaine de CHF, sans engagement, obligatoire pour la suite), consistant en:

• exercices (notamment de soudage)
• prise de connaissance d'une documentation à établir (remplace cours théorique [à discuter])
• signature du contrat

idée associée: "prêche" concernant certains thèmes:

• sécurité
• entretien et maintenance, permettant notamment l'optimisation des performances