[[Category:Ongoing_ProjectsClosed_Projects]]== Context ==
* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long-André: description en français] Werkstatt Lastenrad's wiki page being built in parallel to this, contains most of what you can't find here. * [http://www.nutzrad.de/index.php?seite=kat cargo bikes overview], a "longjohn"-type cargo bike** has 2 wheels (1st column) and the load is placed in front of the rider, as low as possible, with the front wheel further forward** all types of load are known to have been successfully transported with longjohns (therefore there is one longjohn icon in each not-empty cell of the 1st column)* longjohns are probably the most common type of cargo bikes** they are described and discussed at the following pages: [https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_bicycle#Long_John_bicycle en.wikipedia], [https://de.wikipedia.org/wiki/Long_John de.wikipedia], [http://www.longjohn.org/ longjohn.org]** they tend to benefit from the following advantages: *** low center of gravity*** good handling and moderate weight*** moderate length and especially width*** load is easily visible by rider*** transmission is the same as for a normal bicycle** they may suffer from the following drawbacks: *** steering is achieved through a mechanism that adds complexity (and price) compared to cargo bikes types such as long tail*** load size is somehow limited*** load weight is limited compared to vehicles with 3 wheels or more (due to resistance and also to the lack of inherent stability)** [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=D%C3%A9cisions:_avantages_et_inconv%C3%A9nients énumération des avantages et inconvénients de plusieurs types de décisions lors du choix Ateliers d'un vélo autoconstruction de transport]* [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Hauptseite Werkstatt Lastenrad] is a German organization (and they have a "product" called Long André):** "Knowledge common around the subject of DIY vélos cargo bikes"** these pages may be partially translated at some point: [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=FAQ:_Frequently_Asked_Questions FAQ], [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Worum_gehts What it's about]** André Frieboese, a member from Berlin, is the Long André's father (you can see him on pictures, he has long sideburns)* This is not a typical Hackerspace projectà Renens, but more a typical project for the very young [https://fixme.ch/wiki/Atelier_machines UCmakerspace]Suisse.
== Description ==* Building a long john-type cargo bike according to these Contact (links from [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Hauptseite werkstatt-lastenrad.de]français, Deutsch, English):** [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek:_Werkstatt-K%C3%A4rtchen_zum_Bau_von_Long_Andr%C3%A9 illustration-rich "A6 cards" PDF document Léonard (German)]** [http://wwwleonard.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung:_Long-Andr%C3%A9 original construction manual favre(Germanat)]** [http://werkstatt-lastenradgmail.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais French description, translation ongoing] (content is roughly that of the "A6 cards" PDF documentcom)* Making roadworthy vehicles is delicate enough not to improvise too much at first. Hence, this project is currently being led in a spirit of carefully following existing documentation.président de l'association* The first thing to build is not the bike itself but a BikeBench Mathias (see below under Components)map. A BikeBench pernet([https://fixmeat)gmail.ch/wiki/BikeBench this wiki's page]com) is a jig / workbench for bicycle-based creations, designed and implemented by Thomas Viebach from Werkstatt Lastenrad.secrétaire de l'association
== Goal =='''Communications''':* 31.03-02.04.2107: présence au http://www.salon-du-velo.ch/exposants/ Palais de Beaulieu* 19.03.2017: [https://fixme.ch/w/images/4/4b/Article_T_magazine-20170318-velo_cargo-compressed.pdf Article T magazine 18 mars 2017]* 20.02.2017: préparatifs de la série 2017 en cours, n'hésitez pas à nous contacter, que vous soyez candidats à l'autoconstruction ou simplement curieux* 06.06.2016: [https://fixme.ch/w/images/b/bc/Article_24heures_20160603-les_bricoleurs_2.0_creent_leurs_reves_a_renens-v2.pdf Article du journal 24Heures (3 juin 2016) "Les bricoleurs 2.0 créent leurs rêves à Renens"]* 08.02.2016: Voici des tableurs évolutifs qui listent nos besoins en composants de vélo récupérés:** [https://framacalc.org/besoins_pi%C3%A8ces_Long_Andre_Renens.1.html besoins immédiats]** [https://framacalc.org/besoins_Long_Andre.1.html besoins durables]* 23.12.2015: [http://www.pro-velo-lausanne.ch/faqs/dossier-cargobikes-a-lausanne/ Dossier cargobikes à Lausanne par Arnaud Nicolay de PRO VELO Région Lausanne]* Les Long Andrés [https://fixme.ch/wiki/Utilisation_des_Long_Andr%C3%A9s_et_syst%C3%A8mes_de_partage_de_v%C3%A9los_de_transport#Pollutions.2C_consommation_.C3.A9nerg.C3.A9tique_et_impact_environnemental_en_g.C3.A9n.C3.A9ral polluent très peu], l'image du ''made in Renens'' est donc a l’abri de scandales de manipulation des essais antipollution* Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Choisissez parmi les [https://fixme.ch/wiki/Long_Andre#Suggestions_de_contribution suggestions de contribution ci-dessous].
* make a 1st working prototype of a Long André{|style="margin: 0 auto;"* organize | [[File:DSC_0281.JPG|thumb|upright=2|ambiance, perçage 41 mm et gruegage en arrière-plan|center]]| [[File:Long_Andre_Berlin_Renens_A3_sans_texte.svg|thumb|upright=0.75|Vues explosée et isométrique du Long André manufacturing workshops(version originale "allemande").]]|}
== Obstacles ==Photos des ateliers 2016: [[Galerie_Long_André]]
* documentation must be translated first (pending)= Résumé =
== Component ==[courte phrase avec "autoconstruction de vélos cargo"; lieu; date approx.]
[BB]: pour Long André est le BikeBenchnom donné à un ''longjohn'' - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier.
[LA]: pour le Long AndréGrosso modo, il s'agit d'ajouter une extension à un cadre de VTT récupéré.
=== Outils disponibles à UCmakerspace ===En optant pour une assistance électrique, un montant total d'environ 3300 CHF devrait permettre de fabriquer un véhicule dont l'équivalent commercial coûte dans les 5000 CHF. Pour la version 100% musculaire, c'est environ 2100 CHF (équivalent commercial coûte environ 3000 CHF).
* étaux de machines* [BB] poste à souder MAG* ...Le montant payé par un-e autoconstructeur-trice comprend:
=== Outils pas disonible * le prix de revient du matériel, sans marge pour l'association* des frais de participation à UCmakerspace mais l'atelier, permettant à amener par Marc ===l'atelier et à l'association de fonctionner
* 2 meuleuses dIl ne s'angles (1x disc agit pas de tronçonnagela vente d'un vélo fini, 1x roue mais de la mise à disposition d'un matériel (dont une partie est à lamellesacheter)* .ainsi qu'une participation payante à un atelier.<!--Les membres de l'équipe du projet développeront leurs compétences de responsabilisation, esprit d'équipe, prise de décision et négociation.
=== Outils dont la disponibilité est à déterminer ===Les ateliers enseigneront des techniques de fabrication que beaucoup n'ont pas encore eu l'occasion de pratiquer: Coupe, découpe, perçage, soudage, taraudage, tournage, limage, meulage, peinture, etc.
* étaux à angle ou des étaux à cadre Cette activité pourrait aussi être la base d'un travail collaboratif d'insertion (Winkel- oder Rahmen-Zwingen)* Scie à onglet à métal (manuelle)* perceuse* perceuse à colonne* mèche-cloche (Ø33 und Ø40mm)* Assortiment de tarauds et filières ([BB]: tarauds M8 et M10EVAM/Maison du Vélo, [LA]: clarifier)* serre-joints* CompasMobilet', pointeau, fausse équerre (Winkelschmiegeetc.)<br>* Assortiment de limes<br>* Niveau à bulle et double-mètre<br>* Coupe-tubes<br>* Dispositif pour perçage de biais<br>.
=== Matière pour 3 BikeBenches ===
* 2x 6 m Le projet est mené au sein de profil carré 40 x 40 x 3 mm* 6 m [https://fixme.ch/w/index.php?title=Atelier_machines_/_UCmakerspace l'atelier de profil carré 45 x 45 x 2 mm * 42 vis six pans M8 x 20 mm * 42 écrous M8 l'espace ''UniverCité''], au Closel 5 à souderRenens. Des contributeurs-trices en tous genres et autoconstructeurs-trices sont évidemment recherchés!-->* 3 vis six pans M10 x 25 mm* 3 écrous M8 à souder* 3 morceaux de tôle 40 x 40 x 3 mm* 3 axe de roue avant + écrous correspondants* 3 axe de roue arrière + écrous correspondants* 0,6 m de tube rond 12 x 1 mm<!--= Agenda et derniers travaux =
=== Produits semi-finis en acier pour le Long-André ===dans l'ordre antéchronologique:
{| class="wikitable"
|-
! description du profildate! longueur pour 1 Long Andréheure! longueur pour 4 Long Andrésévénement! utilisationparticipants! statut! remarques
|-
| tube carré 40 x 40 x 1,5 mm (EN 10219)?| 1300 + 800 mm-| 1x 6 m + 3 m[https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Etapes_principales_jusqu.27.C3.A0_l.27atteinte_d.27un_r.C3.A9gime_de_croisi.C3.A8re_d.27ateliers Etapes principales jusqu'à l'atteinte d'un régime de croisière d'ateliers]| tube inférieur, prolongation montante du tube inf., coin de rigidification..| à venir| ...
|-
| tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219)4.11.2015| 850 + 300 mmpas important| 5 métape-clé pour financement| tubes de direction court et long...| fait| ...
|-
| tube 1/2", ⌀21,3 x 2,0 mm (EN 10255).11.2015| 700 mm19:00| étape-clé pour financement| Léonard, Mathias, Jean| 3 mfait| prolongation du tube de fourche...
|-
| tube 1/2"21.10.2015| 19:00| rencontre et visite| Léonard, ⌀21F.B.,3 x 1S.O.,75 mm (EN 10219)| 1200 + 1200 mmF.S.| 2x 5 mfait| cintrelieu: Closel
|-
| tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219).10.2015| 1400 + 1400 mm10:00| publication [https://www.benevol-jobs.ch/annonce?inseratid=108121 annonce benevol-jobs.ch]| Léonard, M.R.| 2x 6 mfait| cadre de la surface de chargement-
|-
| tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255)19.10.2015| 1900 mm| 6 m + 2 m| tige de direction23:59|étape-clé pour partie du financement| feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025)| 1900 mm| 6 m + 2 m| renfort inférieurLéonard, coin de rigidification...|-| feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025)| 160 mm| 0,7 m| levier de direction long|-| profil 30 x 8 mm (EN 10025)| 50 mm| 0,2 m| levier de direction court|-| tube de précision ⌀20 x 3 mm| 20 mm| 0,1 m| logement de la douille fritée|-| tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm| 150 mm| 0,6 mfait| bouchons...
|}
'''Légende''': ... === Cadres en acier et fourches pour 1 Long André ===''plus d'infos sur demande''-->
* Cadre de vélo en acier, soudé, sans manchons, idéalement d'un VTT 26”, avec transmission et vitesses correspondantes, noter la largeur de l'axe de la roue arrière.* fourche 20” pour la roue avant* 2 fourches à sacrifier= Contexte =
=== Autres composants pour 1 Long André =Werkstatt Lastenrad ==
Pour la tige [http://www.werkstatt-lastenrad.de direction du long levier /index.php?title=Hauptseite Werkstatt Lastenrad] est une plateforme de direction partage de connaissances au sujet de vélos cargo autoconstruits. Werkstatt Lastenrad est mené par plusieurs organisations allemandes, dont principalement le Berliner Lastenrad Netzwerk (arrièreRéseau berlinois des vélos cargo):.
* Douille fritée, Ø intLe [http://werkstatt-lastenrad. 10 mm, Ø extde/index. 14 mmphp?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long André] est l'un des vélos cargo qui y sont documentés et semble constituer un concept relativement éprouvé (pratiqué depuis 2011, longau moins une dizaine de modèles construits, probablement bien plus). 20 mm* Vis pour douille fritée: DIN 601André Frieboese, M10un membre berlinois, longest le père du Long André. 50 mm, six pans* Logement pour la douille frittée (Ø int<!--consisting in a DIY longjohn-type cargo bike. 14 mmAndré Frieboese, ép. paroi 3 mma member from Berlin, long. 20 mm is the Long André's father (tube de précisionyou can see him on pictures, composant 14he has long sideburns)-->* 2x écrous M10 (1x écrou à souder, 1x écrou inox)* 2 rondelles nylon M10 Ø 30 mm<!--'''FAQ de Werkstatt Lastenrad:'''
Pour la tige [http://werkstatt-lastenrad.de direction /index.php?title=FAQ_en_fran%C3%A7ais Page FAQ en français du court levier wiki de Werkstatt Lastenrad (traduction en cours)], [http://www.werkstatt-lastenrad.de direction /index.php?title=Worum_gehts page "Worum es geht und was wir tun" (avantpas encore traduite)], remarque:Werkstatt Lastenrad concerne aussi d'autres véhicules à pédales que le Long André.-->
* Chape articulée M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K)* douille d'écartement/écrou long M8. (largeur == Configuration longjohn de clé 14 ou 10 mm)* vis M8 imbus, inox* écrou M8 autobloquant, 3x rondelles M8vélos cargo ==
Surface La configuration de vélos cargo nommée ''longjohn'' (parfois ''bakfiets'', du néerlandais "vélo-caisse") est caractérisée par 2 roues, un chargement:placé devant le conducteur, aussi bas que possible et la roue avant placée devant le chargement.
* panneau laminé-stratifié multiplex revêtu 12 mmLa [http://www.nutzrad.de/index.php?seite=kat configuration] longjohn est répendue en Europe depuis les années 1920 et reste probablement la plus courante. Plus de documentation peut être trouvée aux pages suivantes: [https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_bicycle#Long_John_bicycle en.wikipedia], (long[https://de. x largwikipedia.org/wiki/Long_John de.wikipedia], p[http://www. exlongjohn.org/ longjohn.org], [http: 850 x 600 mm)* vis M6 imbus (6//werkstatt-8 pces)* écrous M6 à souder lastenrad.de/index.php?title=Avantages_et_inconv%C3%A9nients_de_la_configuration_longjohn Avantages et inconvénients de la configuration longjohn] (6-8 pceswiki Werkstatt Lastenrad)
=Objectif = '''Fabriquer des vélos cargo de type longjohn selon la méthode décrite à la page [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title= Commande Debrunner pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés -Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long André, description en français].''' Cette fabrication devrait prendre la forme d'ateliers d'autoconstruction encadrée. Par autoconstruction ("Selbstbau"), on entend ici que les futures propriétaires construisent leurs véhicules. =Variantes et options = Légende: ''AE =assistance électrique''
{| class="wikitable"
|+ Variantes
! variante
! remarques
! montant demandé à
l'autoconstructeur-trice
[CHF]
|-
! description du profilstandard avec AE! qté pour 3 BikeBenches| revêt un certain sens dans des régions au relief accidenté! qté pour 4 Long Andrésmoteur dans le moyeu avant, batteries sous la surface de chargement équivalent commercial coûte env. 5000 CHF| 3300 [https://fixme.ch/wiki/Assistance_%C3%A9lectrique_du_Long_Andr%C3%A9#Subventions avant subventions]
|-
! 100% musculaire sans AE| tube carré 40 x 40 x 1plus léger,5 mm plus simple, meilleur marché roue avant avec moyeu dynamo (EN 10219pour frein à disque) équivalent commercial coûte env. 3500 CHF| 2100 (subvention de 400 CHF pour les renannais-e-s)<!--|-! budget [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Version_sans_.C3.A9clairage_fixe sans éclairage fixe]
|
sans AE et avec moyeu avant sans dynamo (pour frein à disque) meilleur marché moins sûr car en pratique, il y aura certainement des occasions où l'éclairage amovible n'est pas sous la main alors qu'on en aurait besoin| 1900 (subvention de 380 CHF pour les renannais-e-s)-->|} {| class="wikitable"| 1x 6 m + 3 mOptions! option! remarques! montant demandé à l'autoconstructeur-trice [CHF]
|-
! [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Variantes_envisag.C3.A9e:_freins_.C3.A0_disques_avant.2Barri.C3.A8re frein à disque arrière], | tube 1pourrait s'avérer nécessaire à atteindre les [https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#4.6.8.1_General performances de freinage stipulée par la norme ISO 4210 (implique des essais avec le frein arrière uniquement, tandis que la loi ne parle que de "avec ''un'' frein")] comprend une roue arrière avec moyeu adapté aux disques, ⌀33,7 x 2,0 mm implique également le soudage d'une fixation au cadre (EN 10219ou l'utilisation d'un cadre déjà équipé).| 300| 5 m(première évaluation)
|-
! [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Transmission_optimale Schlumpf/Haberstock Mountain Drive]| tube supprime un câble et un dérailleur offre un écart de 1/:2", ⌀21,3 x 2,0 mm 5 entre le petit et le grand rapport changement de vitesses possible à l'arrêt (EN 10255précieux avec lourdes charges)| | 3 m400-500
|-
! batterie 15 Ah supplémentaire| tube 1augmente l'autonomie et la fiabilité| <1000 (900 semble plausible)|} = FAQ = Section externalisée à la page [[FAQ_Long_André]]. = Sécurité = De l'atelier à la chaussée, techniquement et [[Contrat_d%27autoconstruction_du_Projet_Long_André|juridiquement]]... Techniquement: * le [https:/2/fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Freins dispositif de freinage] est assez haut placé dans la liste des priorités* à diverses étapes: [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais] (de solidité)* développer un protocole de [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]* cf. [[Normes_et_homologations_du_Long_André]] et [[Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André]].* en atelier:** [https://fixme.ch/wiki/Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#.C2.A7..._s.C3.A9curit.C3.A9_en_atelier quelques règles dans le contrat d'autoconstruction] ** [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Lors_de_la_session_pr.C3.A9alable briefing lors de la session préalable] Sécurité au guidon: cf. [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]. = Diverses sections externalisées = == [[Participants_au_Projet_Long_André]] ==== [[Association_Long_André_Renens]] ==== [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André|Contrat d'autoconstruction]] ==== [[Adaptation_du_design_du_Long_André|Adaptations du design]] == Sous-entendu "adaptations" par rapport à la méthode "allemande" pré-existante. Voir aussi [[Assistance_électrique_du_Long_André]] et [[Surface_de_chargement_du_Long_André]] == [[Matériel_pour_le_projet_Long_André|Matériel]] ==== [[Programme_du_Projet_Long_André|Programme]] ==== [[Financement_du_Projet_Long_André|Financement ]] ==== [[Prix_du_marché_des_vélos_cargo|Prix du marché des vélos cargo]] ==== [[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport|Utilisation et partage]] ==== [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André|Documents complémentaires]] == = Suggestions de contribution = Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Voici des suggestions: * Feedback! Dites-nous ce que vous en pensez, ⌀21ce qui pourrait être modifié à votre avis,3 x 1etc.* Proposez-nous un coup de main lors de l'encadrement des ateliers et/ou lors de leur préparation<!--* Demandez à devenir [https://fixme.ch/wiki/Utilisation_des_Long_Andr%C3%A9s_et_syst%C3%A8mes_de_partage_de_v%C3%A9los_de_transport#Recherche_responsable_.28b.C3.A9n.C3.A9vole.29 responsable (bénévole) de l'aspect Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport].-->* Aidez-nous à faire avancer nos [https://fixme.ch/wiki/Financement_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Autres recherches de financements]* Aidez-nous à rédiger les documents suivants:** [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]** divers [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* Aidez-nous à établir des arguments pour l'[[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport]]* Aidez-nous à mettre en place les méthodes suivantes:** [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Dessin.2FCAD.2Fg.C3.A9om.C3.A9trie planification de la géométrie/dessin CAD] de chaque Long André = Voir aussi =<!--* [[Screen_printing]] (projet mené en partie par la même équipe et avec un rapport minuscule au projet Long André)-->* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long-André: description en français] page du wiki de Werkstatt Lastenrad* [[BikeBench]] (page de travail de ce wiki),75 mm [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=BikeBench:_description_en_fran%C3%A7ais page descriptive du wiki Werkstatt Lastenrad]* [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Avantages_et_inconv%C3%A9nients_de_la_configuration_longjohn Avantages et inconvénients de la configuration longjohn] et [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=D%C3%A9cisions:_avantages_et_inconv%C3%A9nients Décisions: avantages et inconvénients] (EN 10219... de plusieurs types de décisions lors du choix d'un vélo cargo autoconstruit)| * sélection de catégories du cargobikeforum.de** [http://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?forums/lastentransport-2-rad.2/ Lastentransport (2-Rad)]** [http://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?forums/technik-allgemein-selbstbau.16/ Technik allgemein / Selbstbau]<!--== Sections externalisées == {| 2x 5 mclass="wikitable"
|-
| tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219)[[Normes_et_homologations_du_Long_André]]| | 2x 6 m[[Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André]]
|-
| tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255)[[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]| | 6 m + 2 m[[Adaptation_du_design_du_Long_André]]
|-
| feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025)[[Modifications_peu_prioritaires_du_design_du_Long_André]]| | 6 m + 2 m[[Matériel_pour_le_projet_Long_André]]
|-
| feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025)[[Programme_du_Projet_Long_André]]| | 0,7 m[[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]
|-
| profil 30 x 8 mm (EN 10025)[[Participants_au_Projet_Long_André]]| | 0,2 m[[Liste_de_vélos_de_transport_autoconstruits]]
|-
| tube de précision ⌀20 x 3 mm[[Assistance_électrique_du_Long_André]]| | 0,1 m[[Financement_du_Projet_Long_André]]
|-
| tôle 2 mm ou restes du tube carré 40 mm[[Association_Long_André_Renens]]| | 0,6 m[[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport]]
|-
| profil carré 40 x 40 x 3 mm | 2x 6 m| |-| profil carré 45 x 45 x 2 mm | 6 m| |-| 42 vis six pans M8 x 20 mm | y| z|-| 42 écrous M8 à souder | y| z|-| 3 vis six pans M10 x 25 mm | y| z|-| 3 écrous M8 à souder | y| z|-| 3 morceaux de tôle 40 x 40 x 3 mm | y| z|-| 0,6 m de tube rond 12 x 1 mm | y| z|-| 4 Vis pour douille fritée: DIN 601, M10, long. 50 mm, six pans| y| z|-| 4 écrous M10 à souder| y| z|-| 4 écrous M10 inox| y| z|-| 8 rondelles nylon M10 Ø 30 mm| y| z|-| 4 douille d'écartement/écrou long M8. (largeur de clé 14 ou 10 mm)| y| z|-| 4 vis M8 imbus, inox| y| z|-| 4 écrous M8 autobloquant| y| z|-| 12 rondelles M8| y| z|-| 32 vis M6 imbus (6-8 pces)| y| z|-| 32 écrous M6 à souder| y| z[[FAQ_Long_André]]
|}
-->
== Véhicules similaires ==
=== Récupération de matériel de vélo pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés === * Taraud à axe de pédalier* 3 axe de roue avant + écrous correspondants* 3 axe de roue arrière + écrous correspondants* 4 cadres de vélo en acier, soudés, sans manchons, idéalement de VTT 26”, avec transmission et vitesses correspondantes, noter la largeur de l'axe de la roue arrière (135 mm a priori).* 4 fourche 20”* 8 fourches 26" === Acquisition ailleurs pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés Autres longjohns autoconstruits ===
* Voir [LA] Poste à souder TIG* 4 douilles fritées ⌀int. 10 mm, ⌀ext. 14 mm, long. 20 mm: ** dimensions exactes dans catalogue:*** [http://www.caspar-gleitlager.de/de/produkte/gleitlager/sintergleitlager/sinterbronze_buchsen.php caspar-gleitlager.de, Allemagne, Art. Nr. CA-42591Liste_de_vélos_de_transport_autoconstruits]*** [http://www.aladinag.ch/bronzelager.htm aladinag.ch, sur mesure, peut-être excessivement cher]** dimensions exactes pas dans catalogue:*** [http://www.gleitlager.ch/dokumente/kataloge/sinterlager/ggt-sinterlager_v14-07.pdf gleitlager.ch]*** [http://www.aladinag.ch/index_htm_files/Glibro%20-%20Katalog%2022.01.2015.pdf aladinag.ch]*** [http://sgtbronze.ch/index.php/1-sinterbronze-gletlager/standardabmessungen/10-gleitlager/sinterbronze-gleitlager/4-1-1-selbstschmierende-zylinderlager#cart sgtbronze.ch]*** [http://www.norelem.ch/ch/fr/Produits/Vue-d-ensemble-des-produits/Syst%C3%A8mes-et-composants-pour-la-construction-de-machines-et-d-installations/Accouplements-Accouplements-rigides-Bagues-de-serrage-coniques-Joints-de-cardan-Accouplements-rapides-Paliers/Palier-lisse/Palier-lisse-cylindrique-bronze-fritt%C3%A9.html norelem.ch]* 4 chapes articulées M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K)
== Schedule = "Equivalents" commerciaux ===
* Opening: May 2015* Ending: ?voir [[Prix_du_marché_des_vélos_cargo]].
== Participants = Remorques ===
* Léonard (LeaderIl existe beaucoup de tels projets documentés, UCmakerspace guestmais on retient en particulier (principalement pour la proximité et aussi quand même pour l'électrification):* Marc Wettstein (UCmakerspace boss)'''Carla Cargo''': de Freiburg im Breisgau* The * [http://carlacargo.de/ site web]** [https://www.facebook.com/CarlaCargoTrailer page facebook]** [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen#Carla_Cargo entrée dans le wiki Werkstatt Lastenrad people in Germany, with whom emails are being exchanged]** [http: Christophe Vaillant, André Frieböse, Tom Hansing, Thomas Viebach//werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd page dans le wiki Werkstatt Lastenrad]** [https://grabcad.com/library/carla-cargo-summer-1 page GrabCAD]** [https://www.startnext.com/carla page crowdfunding]* [http://www.ader.ch/FR/component/ccm/?view=content&id=68&type=1 Projet '''Remorque Solaire pour Vélo'''] de l'ADER et surtout de Daniel Lador