[[Category:Ongoing_ProjectsClosed_Projects]]== Context ==
* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long-André: description en français] Werkstatt LastenradAteliers d's wiki page being built in parallel to this, contains most of what you can't find here. * [http://www.werkstatt-lastenrad.autoconstruction de/index.php?title=Hauptseite Werkstatt Lastenrad] is a German organization (and they have a "product" called Long André):** "Knowledge common around the subject of DIY vélos cargo bikes"** these pages may be partially translated at some point: [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=FAQ:_Frequently_Asked_Questions FAQ], [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Worum_gehts What it's about]** André Frieboese, a member from Berlin, is the Long André's father (you can see him on pictures, he has long sideburns)* This is not a typical Hackerspace projectà Renens, but more a typical project for the very young [https://fixme.ch/wiki/Atelier_machines UCmakerspace]Suisse.
=== Longjohn cargo bikes ===Contact (français, Deutsch, English):* Léonard (leonard.favre(at)gmail.com), président de l'association* Mathias (map.pernet(at)gmail.com), secrétaire de l'association
['''Communications''':* 31.03-02.04.2107: présence au http://www.nutzradsalon-du-velo.ch/exposants/ Palais deBeaulieu* 19.03.2017: [https:/index/fixme.php?seite=kat Here's an overview of cargo bikesch/w/images/4/4b/Article_T_magazine-20170318-velo_cargo-compressed.pdf Article T magazine 18 mars 2017]* 20. A 02.2017: préparatifs de la série 2017 en cours, n'hésitez pas à nous contacter, que vous soyez candidats à l'autoconstruction ou simplement curieux* 06.06.2016: [https://fixme.ch/w/images/b/bc/Article_24heures_20160603-les_bricoleurs_2.0_creent_leurs_reves_a_renens-v2.pdf Article du journal 24Heures (3 juin 2016) "longjohnLes bricoleurs 2.0 créent leurs rêves à Renens"]* 08.02.2016: Voici des tableurs évolutifs qui listent nos besoins en composants de vélo récupérés:** [https://framacalc.org/besoins_pi%C3%A8ces_Long_Andre_Renens.1.html besoins immédiats]** [https://framacalc.org/besoins_Long_Andre.1.html besoins durables]* 23.12.2015: [http://www.pro-type cargo bikevelo-lausanne.ch/faqs/dossier-cargobikes-a-lausanne/ Dossier cargobikes à Lausanne par Arnaud Nicolay de PRO VELO Région Lausanne]* Les Long Andrés [https://fixme.ch/wiki/Utilisation_des_Long_Andr%C3%A9s_et_syst%C3%A8mes_de_partage_de_v%C3%A9los_de_transport#Pollutions.2C_consommation_.C3.A9nerg.C3.A9tique_et_impact_environnemental_en_g.C3.A9n.C3.A9ral polluent très peu], l'image du ''made in Renens'' est donc a l’abri de scandales de manipulation des essais antipollution* Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Choisissez parmi les [https://fixme.ch/wiki/Long_Andre#Suggestions_de_contribution suggestions de contribution ci-dessous].
* has {|style="margin: 0 auto;"| [[File:DSC_0281.JPG|thumb|upright=2 wheels (1st column) and the load is placed in front of the rider|ambiance, as low as possible, with the front wheel further forwardperçage 41 mm et gruegage en arrière-plan|center]]* all types of load are known to have been successfully transported with longjohns | [[File:Long_Andre_Berlin_Renens_A3_sans_texte.svg|thumb|upright=0.75|Vues explosée et isométrique du Long André (therefore there is one longjohn icon in each not-empty cell of the 1st columnversion originale "allemande").]]|}
Longjohns are probably the most common type of cargo bikes.* they are described and discussed at the following pagesPhotos des ateliers 2016: [https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_bicycle#Long_John_bicycle en.wikipedia], [https://de.wikipedia.org/wiki/Long_John de.wikipediaGalerie_Long_André], [http://www.longjohn.org/ longjohn.org]* they tend to benefit from the following advantages: ** low center of gravity** good handling and moderate weight** moderate length and especially width** load is easily visible by rider** transmission is the same as for a normal bicycle* they may suffer from the following drawbacks: ** steering is achieved through a mechanism that adds complexity (and price) compared to cargo bikes types such as long tail** load size is somehow limited** load weight is limited compared to vehicles with 3 wheels or more (due to resistance and also to the lack of inherent stability)
[http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=D%C3%A9cisions:_avantages_et_inconv%C3%A9nients énumération des avantages et inconvénients de plusieurs types de décisions lors du choix d'un vélo de transport]Résumé =
== Description ==* Building a long john-type cargo bike according to these (links from [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Hauptseite werkstatt-lastenrad.de]):** [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek:_Werkstatt-K%C3%A4rtchen_zum_Bau_von_Long_Andr%C3%A9 illustration-rich courte phrase avec "A6 cards" PDF document (German)]** [http://www.werkstatt-lastenrad.autoconstruction de/index.php?title=Bauanleitung:_Long-Andr%C3%A9 original construction manual (German)]** [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais French description, translation ongoing] (content is roughly that of the vélos cargo"A6 cards" PDF document)* Making roadworthy vehicles is delicate enough not to improvise too much at first; lieu; date approx. Hence, this project is currently being led in a spirit of carefully following existing documentation.* The first thing to build is not the bike itself but a BikeBench (see below under Components). A BikeBench ([https://fixme.ch/wiki/BikeBench this wiki's page]) is a jig / workbench for bicycle-based creations, designed and implemented by Thomas Viebach from Werkstatt Lastenrad.
== Goal ==Long André est le nom donné à un ''longjohn'' - configuration dont le chargement est placé devant le/la pilote - développé par André Frieboese à Berlin en 2011 et construit depuis par dizaines, amélioré atelier après atelier.
* make a 1st working prototype of a Long André* organize Long André manufacturing workshopsGrosso modo, il s'agit d'ajouter une extension à un cadre de VTT récupéré.
== Obstacles ==En optant pour une assistance électrique, un montant total d'environ 3300 CHF devrait permettre de fabriquer un véhicule dont l'équivalent commercial coûte dans les 5000 CHF. Pour la version 100% musculaire, c'est environ 2100 CHF (équivalent commercial coûte environ 3000 CHF).
* documentation must be translated first (pending)Le montant payé par un-e autoconstructeur-trice comprend:
== Components ==* le prix de revient du matériel, sans marge pour l'association* des frais de participation à l'atelier, permettant à l'atelier et à l'association de fonctionner
[BB]: pour le BikeBenchIl ne s'agit pas de la vente d'un vélo fini, mais de la mise à disposition d'un matériel (dont une partie est à acheter) ainsi qu'une participation payante à un atelier.<!--Les membres de l'équipe du projet développeront leurs compétences de responsabilisation, esprit d'équipe, prise de décision et négociation.
[LA]Les ateliers enseigneront des techniques de fabrication que beaucoup n'ont pas encore eu l'occasion de pratiquer: pour le Long AndréCoupe, découpe, perçage, soudage, taraudage, tournage, limage, meulage, peinture, etc.
=== Outils disponibles à UCmakerspace ===Cette activité pourrait aussi être la base d'un travail collaboratif d'insertion (EVAM/Maison du Vélo, Mobilet', etc.).
* étaux de machines
* [BB] poste à souder MAG
* ...
Le projet est mené au sein de [https://fixme.ch/w/index.php?title=== Outils pas disonible Atelier_machines_/_UCmakerspace l'atelier de l'espace ''UniverCité''], au Closel 5 à UCmakerspace mais à amener par Marc =Renens. Des contributeurs-trices en tous genres et autoconstructeurs-trices sont évidemment recherchés!--><!--=Agenda et derniers travaux =
* 2 meuleuses ddans l'angles (1x disc de tronçonnage, 1x roue à lamelles)* ... === Outils dont la disponibilité est à déterminer === * étaux à angle ou des étaux à cadre (Winkel- oder Rahmen-Zwingen)* Scie à onglet à métal (manuelle)* perceuse* perceuse à colonne* mèche-cloche (Ø33 et Ø40 mm)* Assortiment de tarauds et filières ([BB]ordre antéchronologique: tarauds M8 et M10, [LA]: clarifier)* serre-joints* Compas, pointeau, fausse équerre (Winkelschmiege)* Assortiment de limes* Niveau à bulle et double-mètre* Coupe-tubes* Dispositif pour perçage de biais* fraiseuse ou "tube-notcher" === Commande Debrunner pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés ===
{| class="wikitable"
|-
! description du profildate! qté pour 3 BikeBenchesheure! qté pour 4 Long Andrésévénement! participants! statut! remarques
|-
| tube carré 40 x 40 x 1,5 mm (EN 10219)?| -| 6 m + 3 m[https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Etapes_principales_jusqu.27.C3.A0_l.27atteinte_d.27un_r.C3.A9gime_de_croisi.C3.A8re_d.27ateliers Etapes principales jusqu'à l'atteinte d'un régime de croisière d'ateliers]| ...| à venir| ...
|-
| tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219)4.11.2015| pas important| 2x 6 métape-clé pour financement| ...| fait| ...
|-
| tube carré 40 x 40 x 3 mm 2.11.2015| 2x 6 m19:00| étape-clé pour financement| Léonard, Mathias, Jean| fait| ...
|-
| tube carré 45 x 45 x 2 mm 21.10.2015| 6 m19:00| rencontre et visite| Léonard, F.B., S.O., F.S.| fait| lieu: Closel
|-
| tube 1", ⌀33,7 x 220.10.2015| 10:00| publication [https://www.benevol-jobs.ch/annonce?inseratid=108121 annonce benevol-jobs.ch]| Léonard,0 mm (EN 10219)M.R.| fait| 5 m-
|-
| tube 119.10.2015| 23:59| étape-clé pour partie du financement| Léonard, ...| fait| ...|} '''Légende''': ... = ''plus d'infos sur demande''--> = Contexte = == Werkstatt Lastenrad == [http:/2/www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Hauptseite Werkstatt Lastenrad] est une plateforme de partage de connaissances au sujet de vélos cargo autoconstruits. Werkstatt Lastenrad est mené par plusieurs organisations allemandes, dont principalement le Berliner Lastenrad Netzwerk (Réseau berlinois des vélos cargo). Le [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long André] est l'un des vélos cargo qui y sont documentés et semble constituer un concept relativement éprouvé (pratiqué depuis 2011, au moins une dizaine de modèles construits, probablement bien plus). André Frieboese, un membre berlinois, est le père du Long André.<!--consisting in a DIY longjohn-type cargo bike. André Frieboese, a member from Berlin, is the Long André's father (you can see him on pictures, he has long sideburns)--><!--'''FAQ de Werkstatt Lastenrad:''' [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=FAQ_en_fran%C3%A7ais Page FAQ en français du wiki de Werkstatt Lastenrad (traduction en cours)], [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Worum_gehts page "Worum es geht und was wir tun" (pas encore traduite)], ⌀21remarque: Werkstatt Lastenrad concerne aussi d'autres véhicules à pédales que le Long André.--> == Configuration longjohn de vélos cargo == La configuration de vélos cargo nommée ''longjohn'' (parfois ''bakfiets'',3 x du néerlandais "vélo-caisse") est caractérisée par 2roues,0 mm un chargement placé devant le conducteur, aussi bas que possible et la roue avant placée devant le chargement. La [http://www.nutzrad.de/index.php?seite=kat configuration] longjohn est répendue en Europe depuis les années 1920 et reste probablement la plus courante. Plus de documentation peut être trouvée aux pages suivantes: [https://en.wikipedia.org/wiki/Freight_bicycle#Long_John_bicycle en.wikipedia], [https://de.wikipedia.org/wiki/Long_John de.wikipedia], [http://www.longjohn.org/ longjohn.org], [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Avantages_et_inconv%C3%A9nients_de_la_configuration_longjohn Avantages et inconvénients de la configuration longjohn] (EN 10255wiki Werkstatt Lastenrad) = Objectif = '''Fabriquer des vélos cargo de type longjohn selon la méthode décrite à la page [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long André, description en français].''' Cette fabrication devrait prendre la forme d'ateliers d'autoconstruction encadrée. Par autoconstruction ("Selbstbau"), on entend ici que les futures propriétaires construisent leurs véhicules. = Variantes et options = Légende: ''AE = assistance électrique'' {| class="wikitable"| 3 m+ Variantes! variante! remarques! montant demandé à l'autoconstructeur-trice [CHF]
|-
! standard avec AE| tube 1/2"revêt un certain sens dans des régions au relief accidenté moteur dans le moyeu avant, ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219)batteries sous la surface de chargement| équivalent commercial coûte env. 5000 CHF| 2x 5 m3300 [https://fixme.ch/wiki/Assistance_%C3%A9lectrique_du_Long_Andr%C3%A9#Subventions avant subventions]
|-
! 100% musculaire sans AE| tube 3/8"plus léger, ⌀17 x 2 mm plus simple, meilleur marché roue avant avec moyeu dynamo (EN 10255pour frein à disque) équivalent commercial coûte env. 3500 CHF| 2100 (subvention de 400 CHF pour les renannais-e-s)<!--|-! budget [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Version_sans_.C3.A9clairage_fixe sans éclairage fixe]
|
sans AE et avec moyeu avant sans dynamo (pour frein à disque) meilleur marché moins sûr car en pratique, il y aura certainement des occasions où l'éclairage amovible n'est pas sous la main alors qu'on en aurait besoin| 1900 (subvention de 380 CHF pour les renannais-e-s)-->|} {| class="wikitable"| 6 m + 2 mOptions! option! remarques! montant demandé à l'autoconstructeur-trice [CHF]
|-
! [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Variantes_envisag.C3.A9e:_freins_.C3.A0_disques_avant.2Barri.C3.A8re frein à disque arrière], | feuillard pourrait s'avérer nécessaire à atteindre les [https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#4.6.8.1_General performances de freinage stipulée par la norme ISO 4210 (bandeimplique des essais avec le frein arrière uniquement, tandis que la loi ne parle que de "avec ''un'' frein") 20 x 3 mm ] comprend une roue arrière avec moyeu adapté aux disques, implique également le soudage d'une fixation au cadre (EN 10025ou l'utilisation d'un cadre déjà équipé).| 300| 6 m + 2 m(première évaluation)
|-
! [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Transmission_optimale Schlumpf/Haberstock Mountain Drive]| feuillard supprime un câble et un dérailleur offre un écart de 1:2,5 entre le petit et le grand rapport changement de vitesses possible à l'arrêt (bandeprécieux avec lourdes charges) 30 x 3 mm (EN 10025)| | 700 mm400-500
|-
| profil rectangulaire 30 x 8 mm (EN 10025)! batterie 15 Ah supplémentaire| augmente l'autonomie et la fiabilité| 200 mm<1000|-| tube de précision ⌀20 x 3 mm| | 100 mm|-| tube rond 12 x 1 mm | 600 mm| |-| tôle 2 mm| | 4 morceaux 40 x 150 mm (dimensions exactes des sous-produits à examiner900 semble plausible)|-| tôle 3 mm | 3 morceaux 40 x 40 mm||-| vis six pans M8 x 20 mm | 42| |-| écrous M8 à souder | 42||-| vis six pans M10 x 25 mm | 3| |-| écrous M8 à souder | 3| |-| vis pour douille fritée: DIN 601, M10, long. 50 mm, six pans| | 4 |-| écrous M10 à souder| | 4 |-| écrous M10 inox| | 4 |-| rondelles nylon M10 Ø 30 mm| | 8 |-| douille d'écartement/écrou long M8. (largeur de clé 14 ou 10 mm)| | 4 |-| vis M8 imbus, inox| | 4 |-| écrous M8 autobloquant|| 4 |-| rondelles M8| | 12 |-| vis M6 imbus| | 32|-| écrous M6 à souder| | 32
|}
=== Récupération de matériel de vélo pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés ==FAQ =
* 3 axe de roue avant + écrous correspondants* 3 axe de roue arrière + écrous correspondants* Composants pouvant provenir de 4 VTT Section externalisée à roues de diamètre 26”/559 mm:** 4 cadres de VTT 26” en acier, soudés, sans manchons** 4 (sur 8) fourches 26"** 8 V-Brakes** 4 leviers de freins gauche** 4 leviers de freins droite** 4 selles** 4 tige de selle adaptée (si neuve, estimée à 12 €)** 4 paires de pare-boue** 4 potences** 4 roue arrière 26" avec dispositif de vitesses correspondant + chambre à air + pneu (si neufs avec moyeu SRAM Spectro 7 (pas un moyeu de VTTla page [[FAQ_Long_André]]...), estimés à 200€)* 4 fourches 26" supplémentaires (pour en disposer de 8 au total)* Composants pouvant partiellement provenir de 4 BMX, vélos pliables ou vélos pour enfants, à roues de diamètre 20”/406 mm:** 4 fourches 20”** 4 roue avant 20" avec dynamo de moyeu (la décision est de s'y tenir, bien qu'il puisse être tentant de s'en passer: l'éclairage est forcément un problème à résoudre une fois, autant le faire définitivement à la construction) + chambre à air + pneu (si neufs, estimés à 65€)* 4 phares avants (si neuf, estimé à 15€)* 4 phares arrières (si neuf, estimé à 15€)
=== Achat de matériel de vélo pour 4 Long Andrés ==Sécurité =
* Taraud De l'atelier à axe de pédalier* 4 gaine+câble longs de 2la chaussée,5m* 4 gaine+câble courts (longueur pour frein arrière)* 4 chaînestechniquement et [[Contrat_d%27autoconstruction_du_Projet_Long_André|juridiquement]]...
=== Acquisitions ailleurs pour 3 BikeBenches et 4 Long Andrés ===Techniquement:
* le [LA] Poste à souder TIG* 4 douilles fritées ⌀int. 10 mm, ⌀ext. 14 mm, long. 20 mm: ** dimensions exactes dans catalogue:*** [httphttps://wwwfixme.caspar-gleitlager.dech/dewiki/produkte/gleitlager/sintergleitlager/sinterbronze_buchsen.php caspar-gleitlager.Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Freins dispositif de, Allemagne, Art. Nr. CA-42591freinage]est assez haut placé dans la liste des priorités*** à diverses étapes: [httphttps://www.aladinagfixme.ch/bronzelager.htm aladinag.ch, sur mesure, peut-être excessivement cherwiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** dimensions exactes pas dans catalogue (une adaptation de la géométrie est probablesolidité):*** développer un protocole de [httphttps://www.gleitlagerfixme.ch/dokumentewiki/kataloge/sinterlager/ggt-sinterlager_v14-07Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Contr.pdf gleitlagerC3.chB4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité]*cf. [[Normes_et_homologations_du_Long_André]] et [[Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André]].* en atelier:** [httphttps://www.aladinagfixme.ch/index_htm_fileswiki/GlibroContrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_Andr%20-C3%20Katalog%2022A9#.01C2.2015A7.pdf aladinag.ch]*** [http://sgtbronze.ch/index_s.php/1-sinterbronze-gletlager/standardabmessungen/10-gleitlager/sinterbronze-gleitlager/4-1-1-selbstschmierende-zylinderlager#cart sgtbronzeC3.A9curit.chC3.A9_en_atelier quelques règles dans le contrat d'autoconstruction]*** [httphttps://www.norelemfixme.ch/ch/fr/Produits/Vue-d-ensemble-des-produitswiki/Syst%C3%A8mes-et-composants-pour-la-construction-de-machines-et-d-installations/Accouplements-Accouplements-rigides-Bagues-de-serrage-coniques-Joints-de-cardan-Accouplements-rapides-Paliers/Palier-lisse/Palier-lisse-cylindrique-bronze-frittProgramme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Lors_de_la_session_pr.html norelemC3.chA9alable briefing lors de la session préalable]* 4 chapes articulées M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K)* 4 panneaux laminés-stratifiés multiplex revêtus 12 mm, long. x larg. 850 x 600 mm
=== Cintrage à sous-traiter ===Sécurité au guidon: cf. [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]].
pièces concernées pour 4 Long Andrés:= Diverses sections externalisées =
* 4x tige de direction (no. 13) avec chacun 2 coudes, à partir de 1900 mm (plans indiquent 1500...?) de tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255), selon == [http://werkstatt-lastenrad.de/images/3/3f/026_aufbau_Lenkstange_Long_Andre.svg ces "plans" (incomplets)[Participants_au_Projet_Long_André]] ==* 16x cintres (no. 18) avec chacun un coude, à partir de 2400 mm (plans indiquent 2x(500+530)=2060...?) de tube 1/2", ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219), selon = [http://werkstatt-lastenrad.de/images/2/26/034_B%C3%BCgel_Ladefl%C3%A4che_Long_Andre.svg ces "plans" (incomplets)[Association_Long_André_Renens]] ==== [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André|Contrat d'autoconstruction]] ==== [[Adaptation_du_design_du_Long_André|Adaptations du design]] ==
http://www.tuboforme.ch/ (VillarsSous-Steentendu "adaptations" par rapport à la méthode "allemande" pré-Croix) télexistante. 19.6.2015: * pas de matrices dans ces diamètres => modifier, prendre du 20 x 2 mm* rayon de courbure à l'axe pour du 20 mm: R 70 mm* estimation: 25 CHF/cintre et 50 CHF/tige, matière comprise (total 600 CHF pour 4 Long Andrés)
=== Peinture/revêtement du cadre ===Voir aussi [[Assistance_électrique_du_Long_André]] et [[Surface_de_chargement_du_Long_André]]
Laque == [[Matériel_pour_le_projet_Long_André|Matériel]] ==== [[Programme_du_Projet_Long_André|Programme]] ==== [[Financement_du_Projet_Long_André|Financement ]] ==== [[Prix_du_marché_des_vélos_cargo|Prix du marché des vélos cargo]] ==== [[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport|Utilisation et partage]] ==== [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André|Documents complémentaires]] == = Suggestions de contribution = Vous ne savez pas par où commencer pour contribuer à ce projet? Voici des suggestions: * Feedback! Dites-nous ce que vous en pensez, ce qui pourrait être modifié à votre avis, etc.* Proposez-nous un coup de main lors de l'encadrement des ateliers et/ou poudrelors de leur préparation<!--* Demandez à devenir [https://fixme.ch/wiki/Utilisation_des_Long_Andr%C3%A9s_et_syst%C3%A8mes_de_partage_de_v%C3%A9los_de_transport#Recherche_responsable_.28b.C3.A9n.C3.A9vole.29 responsable (bénévole) de l'aspect Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport].-->* Aidez-nous à faire avancer nos [https://fixme.ch/wiki/Financement_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Autres recherches de financements]* Aidez-nous à rédiger les documents suivants:** [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]** divers [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* Aidez-nous à établir des arguments pour l'[[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport]]* Aidez-nous à mettre en place les méthodes suivantes:** [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Dessin.2FCAD.2Fg.C3.A9om.C3.A9trie planification de la géométrie/dessin CAD] de chaque Long André = Voir aussi =<!--* [[Screen_printing]] (projet mené en partie par la même équipe et avec un rapport minuscule au projet Long André)-->* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais Long-André: description en français] page du wiki de Werkstatt Lastenrad* [[BikeBench]] (page de travail de ce wiki), [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=BikeBench:_description_en_fran%C3%A7ais page descriptive du wiki Werkstatt Lastenrad]* [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Avantages_et_inconv%C3%A9nients_de_la_configuration_longjohn Avantages et inconvénients de la configuration longjohn] et [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=D%C3%A9cisions:_avantages_et_inconv%C3%A9nients Décisions: avantages et inconvénients] (... de plusieurs types de décisions lors du choix d'un vélo cargo autoconstruit)* sélection de catégories du cargobikeforum.de** [http://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?forums/lastentransport-2-rad.2/ Lastentransport (2-Rad)]** [http://www.cargobikeforum.de/forum/index.php?forums/technik-allgemein-selbstbau.16/ Technik allgemein / Selbstbau]<!--== Sections externalisées == {| class="wikitable"|-| [[Normes_et_homologations_du_Long_André]]| [[Textes_légaux_concernant_le_projet_Long_André]]|-| [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]| [[Adaptation_du_design_du_Long_André]]|-| [[Modifications_peu_prioritaires_du_design_du_Long_André]]| [[Matériel_pour_le_projet_Long_André]]|-| [[Programme_du_Projet_Long_André]]| [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]|-| [[Participants_au_Projet_Long_André]]| [[Liste_de_vélos_de_transport_autoconstruits]]|-| [[Assistance_électrique_du_Long_André]]| [[Financement_du_Projet_Long_André]]|-| [[Association_Long_André_Renens]]| [[Utilisation_des_Long_Andrés_et_systèmes_de_partage_de_vélos_de_transport]]|-| [[FAQ_Long_André]]|}-->== Véhicules similaires ==
== Schedule = Autres longjohns autoconstruits ===
* Opening: May 2015* Ending: ?Voir [[Liste_de_vélos_de_transport_autoconstruits]].
=== Long André building workshop "Equivalents" commerciaux ===
For the Long André building workshops, there is voir [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Calendrier this Gantt chart[Prix_du_marché_des_vélos_cargo]] available (translation pending).
== Participants = Remorques ===
* Léonard (LeaderIl existe beaucoup de tels projets documentés, UCmakerspace guestmais on retient en particulier (principalement pour la proximité et aussi quand même pour l'électrification):* Marc Wettstein (UCmakerspace boss)'''Carla Cargo''': de Freiburg im Breisgau* The * [http://carlacargo.de/ site web]** [https://www.facebook.com/CarlaCargoTrailer page facebook]** [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen#Carla_Cargo entrée dans le wiki Werkstatt Lastenrad people in Germany, with whom emails are being exchanged]** [http: Christophe Vaillant, André Frieböse, Tom Hansing, Thomas Viebach//werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd page dans le wiki Werkstatt Lastenrad]** [https://grabcad.com/library/carla-cargo-summer-1 page GrabCAD]** [https://www.startnext.com/carla page crowdfunding]* [http://www.ader.ch/FR/component/ccm/?view=content&id=68&type=1 Projet '''Remorque Solaire pour Vélo'''] de l'ADER et surtout de Daniel Lador