Difference between revisions of "Long Andre"
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| + | Pour la construction du BikeBench, j'ai utilisé des profils tubulaires carrés en acier. Ceux-ci sont relativement bon marchés et faciles à obtenir (serrurerie ou commerce d'acier). Le matériel pour un BikeBench, y-compris les vis et les écrous, coûte env. 80 EUR. Pour rendre la position des montants réglable, on a besoin de deux tailles de tubes carrés, qui glissent exactement l'un dans l'autre. J'ai utilisé un tube de section 40 x 40 (épaisseur de paroi 3 mm) pour la barre centrale et pour les barres transversales. Pour glisser dessus, des sections de tubes carrés 45 x 45 mm (épaisseur de paroi 2 mm) conviennent très bien. Bien qu'en théorie, un "jeu" de 1 mm devrait résulter de cet assemblage, je conseille de vérifier avant l'achat que ceci convienne, étant donné que ces profils font l'objet de certaines tolérances dimensionnelles. Selon le cas, la bavure de tronçonnage à l'extérieur et le cordon de soudure à l'intérieur doivent également être limés, pour que tout glisse bien. | ||
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Revision as of 14:46, 22 May 2015
Contents
Description
- Building a long john-type caro bike according to these (Werkstatt Lastenrad links):
- This is not a typical Hackerspace project, but more a typical "offene Werkstatt" project for the very young UCmakerspace.
- Making roadworthy vehicles is delicate enough not to improvise too much at first. Hence, this project is currently being led in a spirit of carefully reproducing what's been luckily well-enough documented.
- The first thing to build is not the bike itself but a BikeBench
Goal
- make a 1st working prototype of a Long André
- organize Long André manufacturing workshops
Obstacles
- documentation must be translated first (pending)
Component
- BOM & list of needed tools are the first things that will be translated
- Documentation has almost the status of a component... very soon, access to the Werstatt Lastenrad wiki will be obtained and the key stuff will be translated there (and linked from here presumably). Meanwhile, the first things are being translated here.
Matériel requis pour le BikeBench
traduction partielle de http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=BikeBench
Pour la construction du BikeBench, j'ai utilisé des profils tubulaires carrés en acier. Ceux-ci sont relativement bon marchés et faciles à obtenir (serrurerie ou commerce d'acier). Le matériel pour un BikeBench, y-compris les vis et les écrous, coûte env. 80 EUR. Pour rendre la position des montants réglable, on a besoin de deux tailles de tubes carrés, qui glissent exactement l'un dans l'autre. J'ai utilisé un tube de section 40 x 40 (épaisseur de paroi 3 mm) pour la barre centrale et pour les barres transversales. Pour glisser dessus, des sections de tubes carrés 45 x 45 mm (épaisseur de paroi 2 mm) conviennent très bien. Bien qu'en théorie, un "jeu" de 1 mm devrait résulter de cet assemblage, je conseille de vérifier avant l'achat que ceci convienne, étant donné que ces profils font l'objet de certaines tolérances dimensionnelles. Selon le cas, la bavure de tronçonnage à l'extérieur et le cordon de soudure à l'intérieur doivent également être limés, pour que tout glisse bien.
Schedule
- Opening: May 2015
- Ending: ?
Participants
- Léonard (Leader, UCmakerspace guest)
- Marc Wettstein (UCmakerspace boss)
- The Werkstatt Lastenrad people in Germany, with whom emails are being exchanged: Christophe Vaillant, André Frieböse, Tom Hansing, Thomas Viebach
