| 231
| E235
| classique
| juste pour voir ce que ça donne sans bande de rigidification
|-
| 283
| 25CrMo4
| assez rare: [http://www.factorysteel.com/aircraft-tubing.htm#Tubing Factory Steel]
| autant passer directement à 51 x 51 mm
|-
| 50 x 40
| 1,5
| 9.7e4
| 261
| E235
| ...
| ...
|-
| 50 x 40
| 344
| E235
| ...classique| ...un peu lourd
|-
| 50 x 50
| 291
| E235
| rare: [http://www.bieber-marburg.de/data/file/downloads/stahl/stahlrohre/stahl_roehren_roehren-lagerprogramm.pdf bieber marburg (D)]| ...intéressant
|-
| 51 x 51
| 326
| 25CrMo4
| assez rare: [http://www.factorysteel.com/aircraft-tubing.htm#Tubing Factory Steel]
| seul inconvénient (mineur): légèrement plus lourd,
|-
| 321
| E235
| ...classique| ...très intéressant
|-
| 60 x 40
| 291
| E235
| rare: [http://www.bieber-marburg.de/data/file/downloads/stahl/stahlrohre/stahl_roehren_roehren-lagerprogramm.pdf bieber marburg (D)]| ...très intéressant
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