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{|style="margin: 0 auto;"| [[File:DSC_0281.JPG|thumb|upright=2|ambiance, perçage 41 mm et gruegage en arrière-plan|center]]| [[File:Long_Andre_Berlin_Renens_A3_sans_texte.svg|thumb|upright=1.0|Vues explosée et isométrique du Long André (version originale "allemande").]]|}
{|style="margin: 0 auto;"
| [[File:Long_André_Renens-2016-cadres(3).jpg|thumb|upright|autoconstructeurs à l’œuvre]]
| [[File:DSC_0282.JPG|thumb|upright|perçage 41 mm]]
|} {|style="margin: 0 auto;"| [[File:Long_André_Renens-2016-cadres(2).jpg|thumb|upright=0.5|coupe du tube de direction original]]
| [[File:Long_André_Renens-2016-cadres.jpg|thumb|upright|deux cadre "décapités"]]
| [[File:Long_André_Renens-2016-douilles_filetees(4).jpg|thumb|upright|douilles filetées pour la tige de direction, en cours de fabrication]]
{|style="margin: 0 auto;"
| [[File:DSC_0280.JPG|thumb|upright=0.5|perçage 41 mm]]
| [[File:DSC_0279.JPG|thumb|upright=0.5|ajustement et grugeage, BikeBench et autoconstructeur]]
|}
