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/* Choix des composants */
Avantages selon Radkutsche du placement du moteur au moyeu de la roue avant plutôt qu'à celui de la roue arrière ou au pédalier:
* Das RAPID wird zu einem allradangetriebenen Fahrzeug, in das auch die stufenlosen NuVinci-Schaltung oder eine Rohloff Nabenschaltung eingebaut werden kann. toutes les roues sont motrices* Der zweite große Vorteil des Vorderradmotors ist der geringe Verschleiß der Antriebstechnik und die damit vermiedenen Reparaturkosten. (Bei Mittelmotoren muss aufgrund der doppelten Belastung von Fahrer und Motor auf den hinteren Antriebsstrang die komplette Kettengarnitur um ein vielfaches öfter gewechselt werden.)moins de sollicitation de la transmission arrière, donc moins d'usure et moins de remplacement/réparations
Selon Daniel Lador:
