Changes

Dans l'ordre<!--voir aussi:[https://fixme.ch/wiki/Long_Andre#Agenda_et_derniers_travaux Agenda_et_derniers_travaux]-->

* Trouver les premiers autoconstructeurs, qui seraient particulièrement tolérants et coopératifs* Finir le 1er jet du [[Contrat_d'autoconstruction_du_Projet_Long_André]]* Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel* La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un ''gabarit pour créations à pédales'', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.* Construction documentée (notamment photos et "chrono") du prototype de Long André, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:** Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env. 8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]** Construction du [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais pré-prototype] et [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essai 1 ''lâcher de l'avant du cadre''], avec répétition (construction de nouveaux pré-prototypes) == Etapes principales restantes jusqu'à réussite de cet essai** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** Corrections du programme de l'atelier* Finir [[Documents_complémentaires_du_Projet_Long_André]]* "Atelier atteinte d'essai" avec 2 autoconstructeurs "tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais) + Léonard ou Marc (permet que si un véhicule est raté, les 2 autoconstructeurs rentrent avec un véhicule chacun):** Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu régime de 5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]** Corrections du programme de l'atelier* Passage à un "régime normal" croisière d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs. Un atelier est constitué de:** Session préalable (5 h)** Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]==

== Définitions ==<!--# Rassembler le montant nécessaire et commander le matériel, cf. [[Financement_du_Projet_Long_André]]financements divers * # La 1ère chose à construire n'est pas des Long Andrés mais des BikeBenches. Le [[BikeBench]] est un 'Opérations pré-atelier'gabarit pour créations à pédales': chaque autoconstructeur effectue une ou plusieurs opération', conçu et implémenté par Thomas Viebach de Werkstatt Lastenrad. Il est prévu d'en construire 3 d'un coup.--># Construction documentée <!--(snotamment photos et "chrono") pour tous les --> du prototype de Long Andrés André<!--, dans des conditions les plus proches possible de l'atelier:## Opérations pré-atelier pour 4 Long Andrés (env.8h) et les [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais "pré-prototypes"]* '## Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##--> puis corrections du programme de l'atelier# "Atelierd''essai" avec 3 autoconstructeurs-trices <!--"tolérant les imprévus" (éventuellement avec rabais): partie commune à chaque autoconstructeur## Session préalable sans opérations pré-atelier (2 h au lieu de 5 h)Les deux points précédents reviennent à fabiquer un Long André## Atelier (10 x 3 h), ce qui est décrit à y-c. [httphttps://werkstatt-lastenradfixme.dech/index.php?title=Long-Andrwiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais]##-->, avec développement d'un protocole de [https:_description_en_fran//fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A7ais cette page A9#Contr.C3.B4le_qualit.C3.A9 contrôle qualité] et corrections du programme de l'atelier# Passage à un "régime normal" d'ateliers, avec 3 ou 6 autoconstructeurs. Un atelier est constitué de:## Session préalable (5 h)## Atelier (10 x 3 h), y-c. [https://fixme.ch/wiki Werkstatt Lastenrad/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Essais essais].

** [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Freins freins[Assistance_électrique_du_Long_André]** ], notamment [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Assistance_.C3.A9lectrique assistance électriqueSupport_de_la_batterie conception du support de la batterie]** surface de chargement: régler les questions des [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Peinture.2Frev4_panneaux_lamin.C3.AAtement_du_cadre Peinture/revêtement du cadre]* contacter: ** Obst&Gemüse: liste du matériel souhaité** FuchsA9s-Movesa: inscription client** cintreurs** Debrunner (ou autre fournisseur d'[https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Acier_pour_3_BikeBenches_et_4_Long_Andrstratifi.C3.A9s acierpanneaux] et de quincaillerie) pour demande d'offre* déterminer les divers montants et aspects y relatifs:** ...** concernant les des [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Subventions subventionsPoints_d.27attache points de fixation], en particulier celles  === Liste d'achats à l'achat de vélos électriques, il faudrait faire en sorte === outils d'être considérés "concessionnaire agréé"atelier:*coupe-tube compatible 48 mm acier:* consulter ces sites pour des éventuels financementstige de direction v2 diamètre int. 11, tube inox:*** [httphttps://wwwshop-da.vddkh.ch/themes/environnement/energie/subventions/projetsproduct.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-particuliersFAE7B42C-etE292-pilotes/ ''Projets particuliers et pilotes''5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-2 blanc métallique 213.100.140 14 x 1, Direction générale de l'environnement (DGE, Vaud)5]*** il est envisageable de trouver une combine pour [httphttps://wwwshop-da.fvsdkh.ch/fr/demandes/tauxproduct.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-deFAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=230079&ParentID=921 debrunner EN 10296-contribution2 blanc métallique 213.html se faire financer des efforts de sécurité routière100.160 15 x 2] par le Fond de Sécurité Routière (** [https://fixmeshop-da.dkh.ch/w/images/5/50/For_ges_13_fproduct.pdf formulairecfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=220557&ParentID=99 debrunner 214.100.125 non recuit EN 10217-7 15 x 2]* 6 m tube inox 38 x 2 (pour projet perso): debrunner...**213.102.145* http://www* 213.eltis100.org/resources/eu-funding500* consulter les sites suivants* 214.100.217* 3 m inox plat 40 x 3 (pour projet perso):** [httphttps://deinshop-lastenradda.dedkh.ch/indexproduct.phpcfm?titleCFID=Hauptseite dein30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-lastenrad08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19445&ParentID=914 Décapé Exécution Laminé à chaud EN 10088-3/10058 1.de4301 212.300.295]** civitas.eu: [httphttps://wwwshop-da.civitasdkh.euch/freightproduct.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-08345E03-BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19447&ParentID=914 En feuillard laminé à chaud EN 10088-2/distribution10058 1.4301 212.310.340], ** [httphttps://wwwshop-da.civitasdkh.euch/measures/urbanproduct.cfm?CFID=30429723&CFTOKEN=4822e72d68b62d7b-freight08345E03-logistics], [http:BB29-54BB-B32E0B285BA8BEAC&id=19448&ParentID=914 Exécution étirée Etat H11 EN 10088-3//www10278 1.civitas4301 212.eu/TG/urban-freight315.410]quincaillerie:* une fois le proto quasi-logistics]fini: 4x 2 ressorts pour les béquilles, sources: [http://www.civitaslamanufacture.euch/TGwq_pages/car-independent-lifestyles], [http:fr/manufacture/wwwcontact.civitasphp lamanufacture.eu/TG/clean-fuels-and-vehiclesch],ou [http://www.civitasressortsduleman.euch/TGcatalogue/safety-and-securityliste/2 ressortsduleman.ch]** [httptige filetée M8://wwwdebrunner 772.carvelo802.ch/fr/ carvelo]160* pour tige de direction v2, aux bouts:** zingué (mauvais) douille filetée diamètre ext 11, longueur 20: [httphttps://wwwshop-da.mobilityacademydkh.ch/fr/ mobilityacademyproduct.cfm?CFID=30403576&CFTOKEN=a7fe4396e195c10a-FAE7B42C-E292-5DF1-BFEB3842D7023CD6&id=84050&ParentID=252 debrunner 755.035.120], [** inox (bien) 100 pièces (beaucoup) http://www.wocomocokuewi.ch/en/projekte/Laufendemuttern-Projekteinnengewinde/CaKia1-Bikea2-Kopierostfrei/S_GR8A2+ROSTFREI12.php wocomoco]html: Fr. 33.—per 100 Stück netto excl. Mwst, Frachtkosten: zusätzlich Fr. 14.40 pauschal. pièces de vélo:* phare avant DC (Velok) autres:* peinture* alcool ispopropyl 90% (nettoyage disques)* [httphttps://www.forum-elektromobilitaetfixme.ch/frwiki/home-fr.html forum-elektromobilitaetSurface_de_chargement_du_Long_Andr%C3%A9#Allemagne arrimage]

* une discussion est en cours avec Manfred Rosenberger, le créateur de RattleCAD. la création d'un template de vélo de transport cargo n'est pour le moment pas prévue puisque le temps de travail requis serait dans les 150 h.

* Rhino: il est possible quque l'UCmakerspace atelier ait une/des licence(s)

<!--== Prix de la Ville de Renens 2015 ==

liens:* [http://www.renens.ch/web/autorites_et_administration/articles.php?menus_pages_id=6&id=44renens.ch] * [http://www.ateliersvdr.ch/prix-de-la-ville-de-renens/ateliersvdr.ch]* [https://inartis.wufoo.com/forms/zlknfw40wj56jr/ formulaire de candidature préalable]

# [''freinage'', inspiré de ISO 4210-4] ce qui concerne le freinage, qui n'a pas encore été traitévoir [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Freinage plus bas]# [''essai de durée'', inspiré de ISO 4210-3 Annexe A] utilisation de 6 h à env. 2,3 m8 km/s h (à cumuler sur plusieurs étapes!) sans que les composants se détachent ou se désalignent

version pré-16.9.2015: Ce pré-prototype serait alors soumis à l'essai 1. Compte tenu des risques qu'ils soient détruits, les composants constituant le pré-prototype ''devraient'' être disponibles en plus et indépendamment du matériel nécessaire aux prototype et 3 véhicule du premier atelier. Ainsi, on ''commanderait les composants précités 6 fois'' au lieu de 4, permettant la défaillance d'un pré-prototype et le succès d'un autre pré-prototype. version post-16.9.2015: Seul l'acier est prévu en plus pour les pré-prototypes (70 CHF). Les composants (>900 CHF pour 2 de chaque) seront empruntés au prototype en espérant qu'ils ne cassent pas. Le prototype, ainsi que ''tous les véhicules autoconstruits'', seraient soumis à l'essai 1 [''lâcher de l'avant du cadre''] dès que l'étape de fabrication "soudures" juste après [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Points_de_soudure_.28premiers_ajouts.29 "premiers ajouts"] est effectuée, i.e. avant [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Direction "direction"].  === Essais 2 et suivants ===

notamment* rupture d'une soudure: mieux souder ou mieux concevoir l'assemblage (p. ex. renforts)...* si c'est un profil (p. ex. tube inférieur rectangulaire 60 x 40 x 2 mm) qui casse, ce qui est a priori moins probable que la rupture d'une soudure: explorer la voie du traitement thermique de certaines pièces, éventuellement en passant par l'une de [https://fixme.ch/wiki/Adaptation_du_design_du_Long_Andr%C3%A9#Traitements_thermiques ces entreprises].  === Freinage === le point sensible est la partie avec seulement le frein arrière. la conséquence est qu'on risque bien de devoir équiper le véhicule d'un frein à disque arrière, y compris la roue compatible. [https://fixme.ch/wiki/Textes_l%C3%A9gaux_concernant_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Annexe_7_Freins '''OETV annexe 7'''] 3 Mode d'expertise et prescriptions relatives à l'efficacité de freinage des véhicules non soumis aux prescriptions internationales 31 Frein de service, frein auxiliaire et frein de stationnement 311 Dispositions générales ''311.1 ''  La décélération doit être atteinte par le véhicule vide, et par le véhicule complètement chargé, sur une route horizontale et sèche, à revêtement dur. [...]<!--''L'efficacité de freinage(*) doit être atteinte par freinage à froid (température mesurée aux tambours ou disques de frein inférieure à 100 °C)''.--> On mesure la décélération moyenne, définie comme la diminution moyenne de la vitesse en m/s2 sur le trajet parcouru entre la mise en action du système de freinage (y compris le temps de réponse) et le moment où le véhicule est arrêté. Si un appareil mesureur ne permet d'enregistrer que la décélération maximale, celle-ci doit être de 20 % plus élevée que la décélération moyenne prescrite. [...] <!--''L'efficacité des freins(*) peut être calculée en établissant le freinage selon la formule ci-après, notamment lors du contrôle subséquent:''[[file:freinage.png]] (*) REMARQUE: l'efficacité / le taux de freinage minimum est prescrit(e) parallèlement à la décélération minimale pour 3 catégories de véhicules couvrant la plupart des véhicules. Pour les cyclomoteurs et cycles, cependant, seule la décélération minimale est prescrite (aucun doute sur le fait que cette loi ne prescrit pas d'efficacité/taux minimum pour ces véhicules-ci).-->''311.2 Vitesse d'essai'' Pour le contrôle du frein de service, [...] le contrôle est effectué à la vitesse maximale du véhicule. 315 Cyclomoteurs et cycles La décélération du frein de service doit atteindre au minimum:* '''pour les deux freins ensemble 3,0 m/s2''' (à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 8,2 m, ISO 4210: 7 m)* '''pour un frein 2,0 m/s2''' (à 25 km/h: 7 à 0 m/s en 12,3 m, ISO 4210: 15 m) [https://fixme.ch/wiki/Normes_et_homologations_du_Long_Andr%C3%A9#ISO_4210_-_Exigences_de_s.C3.A9curit.C3.A9_des_bicyclettes '''ISO 4210'''] (parties 2 et 4) à pleine charge arrêt sur une distance inférieure à celle spécifiée plus loin, sans:# vibrations excessives;# blocage de la roue avant# culbutage du vélo (levage incollable de la roue arrière)# perte de contrôle du véhicule par le conducteur (invalide essai)# dérapage latéral excessif forçant le conducteur à poser son pied à terre pour regagner le contrôle (invalide essai) ratio distances humide-sec tel qu'expliqué plus loin est aussi une condition de réussite. vitesses au début du freinage:* sec: 23,5 à 26,5 km/h* humide: 14,5 à 17,5 km/h avant série d'essais, 10x >3 s de freinage à env. 16 km/h puis avec repos <3 min entre chaque essai, si pente <0,2 %:# 5x sec# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats)# 5x humide si pente entre 0,2 % et 0,5 %:# 6x sec (changer de direction)# 2x acclimatisation humide (sans enregistrement des résultats)# 6x humide (changer de direction) résultats: a) sec: moyenne des distances s_d* Both brakes in use: <7 m (loi: 8,2 m)* Rear brake in use only: <15 m (loi: 12,3 m) b) humide: moyenne des distances s_w* Both brakes in use: <5 m* Rear brake in use only: <10 m c) ratio humide-sec (vitesses différentes): (16^2/s_w):(25^2/s_d) > 4:10

* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Calendrier Programme version originale (Werkstatt Lastenrad Allemagne)]: 24*3 h = 72 h

Certaines opérations sont effectuées séparément des ateliers. Il est prévu qu'elles que certaines opérations soient effectuées par les autoconstructeurs, -trices lors de la [https://fixme.ch/wiki/Programme_du_Projet_Long_Andr%C3%A9#Session_pr.C3.A9alable session préalable]. L'un des attraits d'une telle modification est ..* non pas "tout le monde la possibilité qu'une personne répète même chose, chacun-e pour son véhicule", mais* "une opération répétée pour les Long Andrés véhicules de plusieurs autoconstructeurstout le monde, effectuée par une seule personne". Ceci Cette modification devrait permettre de gagner en temps global, en qualité ainsi qu'en durée de l'atelier d'autoconstruction.

Ces Potentiellement, il pourrait y avoir des "opérations effectuées séparément des ateliers devraient principalement consister en des " avant ''et'' après les ateliers. Dans la pratique cependant, il s'agit pour le moment exclusivement d'opérations "pré-atelier".

* Les opérations pré-atelier devraient principalement se résumer (à de la logistique et) à de l'usinage.* L'atelier , quant à lui, devrait principalement se résumer à de l'assemblage, y compris soudage, ainsi qu'à de l'usinage qui n'est pas vite fait de manière répétée* Il est possible que des opérations "post-atelier" viennent s'ajouter aux opérations effectuées séparément des ateliers, telles que la peinture. Ceci est cependant moins probable.

! tube carré 40 60 x 40 x 1,5 2 mm (E235 selon EN 10305-5)| * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Ajustage_du_tube_inf.C3.A9rieur_au_boitier_du_p.C3.A9dalier tube inf.]: 1 coupe droite à 1500 1300 mm * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Prolongation_montante_du_tube_inf.C3.A9rieur:_per.C3.A7age_en_biais_et_coupe_en_biais Prol. montante du tube inf.: 1 coupe droite à 60° à 550 mm] <!--[http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Prolongation_montante_du_tube_inf.C3.A9rieur:_per.C3.A7age_en_biais_et_coupe_en_biais Prol. montante du tube inf.: 1 coupe à 55° après perçagel'assemblage ...]--> * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Tube_de_direction_court.2C_coin.2C_renfort_inf.C3.A9rieur Coin de rigidification]: 2 coupe à coupes formant un angle de 125° [dét. dim.déterminer dimensions]| * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Ajustage_du_tube_inf.C3.A9rieur_au_boitier_du_p.C3.A9dalier Ajustage du tube inf. au boîtier du péd.]: 1 perçage ⌀40 mm [<!--http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Prolongation_montante_du_tube_inf.C3.A9rieur:_per.C3.A7age_en_biais_et_coupe_en_biais Prol. montante du tube inf.: 1 perçage à 50°]-->|* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Prolongation_montante_du_tube_inf.C3.A9rieur:_per.C3.A7age_en_biais_et_coupe_en_biais Prol. montante du tube inf.: 2 découpes]: ''à ce bout désormais coupé à 60°, découpe de chaque côté de 40 mm du tube rectangulaire en forme de "bout d'ellipse" correspondant à l'intersection avec un cylindre de diamètre 48 mm désaxé de 30° (axe du cylindre // à la coupe précédente). Ceci devrait permettre d'épouser la forme du tube de direction''.|-! tube rectangulaire 30 x 20 x 1,5 mm|* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Cadre_de_la_surface_de_chargement Cadre de la surf. de charg.]: 2 coupes à 56° et 2 droites* long bras de direction: 1 coupe droite à 140 mm* avant-bras: 1 coupe droite à 140 mm

! tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219)| * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Cadre_de_la_surface_de_chargement Cadre de la surf. de charg.]: 2 coupes à 45° 34° et 1 2 droite

! tube 32 x 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219)| * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Long_tube_de_direction Coupe du long tube de dir.]: 1 coupe à 850 mm [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Tube_de_direction_court.2C_coin.2C_renfort_inf.C3.A9rieur Tube de dir. court]: 1 coupe à x mm [dépend fourche]

! feuillard/bande/acier plat 20 tube 48 x 3 2 mm (EN 10025)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Coins_de_fixation.2C_bouchons_de_t.C3.B4le_pour_les_profils.2C_soudage_de_la_surface_de_chargement Coins de fixation]: 6 coupes à 45°| * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Coins_de_fixationTube_de_direction_court.2C_bouchons_de_t2C_coin.C32C_renfort_inf.B4le_pour_les_profils.2C_soudage_de_la_surface_de_chargement Coins de fixation]: 6 perçages ⌀4,9 mm (ou ⌀5 mm)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction tige de direction]: découpe 2 coins de rig. de tige A9rieur Tube de dir. [dim. à dét.court] [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Coins_de_fixation.2C_bouchons_de_t.C3.B4le_pour_les_profils.2C_soudage_de_la_surface_de_chargement Coins de fixation]: après perçage, 6 soudages écrous M6 puis 6 taraudages M6|-! feuillard/bande/acier plat 40 1 coupe à x 3 mm| [http://werkstatt-lastenrad.dépend de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Coins_de_fixation.2C_bouchons_de_t.C3.B4le_pour_les_profils.2C_soudage_de_la_surface_de_chargement bouchons profilsla fourche]: 3 coupes (40, 70, 20 mm)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Arbre_de_direction_rallong.C3.A9_.28prolongation_du_tube_de_fourche.29 Long bras de dir.]: après découpe, 2 perçages (⌀10, ⌀3 mm)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Arbre_de_direction_rallong.C3.A9_.28prolongation_du_tube_de_fourche.29 Long bras de direction: découpe]

! feuillard/bande/acier plat 30 40 x 8 mm (EN 10025)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction bras court de direction: 1 coupe à 50 mm]| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction bras court de direction]: 1 perçage à ⌀8 mm [M8 deviendra peut-être M6, impliquant ⌀6 mm]| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction bras court de direction]: découpe de l'arrondi [se renseigner comment les allemands l'ont fait...]|-! tube de précision ⌀20 x 3 mm| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction Construction de la tige de direction]: 1 coupe à 20 2 mm

! tube ⌀12 x 2 profil rond plein ⌀16 mm pour pièces cintréesinox

| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction tige de dir.]: cintrage sous-traité avec marge de longueur (* perçage à déterminer)6,65 mm au centre| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Construction_du_bras_court_et_de_la_tige_de_direction tige de dir.]: probablement meulage pour souder le logement de la douille frittée [se renseigner comment les allemands l'ont fait...] [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Cintres_de_la_surface_de_chargement Cintres de la surf. de charg.]: cintrage sous-traité (marge de long. à dét.)* taraudage M8

! fourche 26" à saccagerprofil six pans inox, 19 mm (côté env. 11 mm)| [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Arbre_de_direction_rallong.C3.A9_.28prolongation_du_tube_de_fourche.29 Prolongation du tube de fourche: 4 coupes selon illustration * coupe droite à 50 mm (la dernière peut-être après meulage/tournagevaleur à confirmer)]|* perçage ⌀8 mm

* bout tourné à ⌀16 mm sur une longueur de 10 mm, pour pouvoir plus tard l'insérer dans le tube de direction 22 x 2 mm et l'y souder* scier longitudinalement de manière à transformer la longueur de 40 mm de section hexagonale en une section quasi-rectangulaire 19 x 13 mm, sur une longueur d'au moins 30 mm (valeur à confirmer). les 10 mm de transition entre les sections rectangulaire et ronde sont à scier de biais, éventuellement limer après. | -! fourche 26" à sacrifier|* [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Arbre_de_direction_rallong.C3.A9_.28prolongation_du_tube_de_fourche.29 Prolongation du tube de fourche: 4 coupes selon illustration (la dernière peut-être après meulage/tournage)]| | * [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Arbre_de_direction_rallong.C3.A9_.28prolongation_du_tube_de_fourche.29 Prolongation du tube de fourche: meulage/tournage selon instructions/illustrations]

| 12 * 14 coupes droites, 8 * 6 coupes à 45°, * 5 coupes autresà angles divers| * 6 perçages ⌀5 coupes "spéciales"| * 1x ⌀40 mm(mèche cloche)* 4x divers uniques (⌀13; 10; 6, 3 perçages standards65; 4, 2 perçages spéciaux9 mm)* 2x ⌀8 mm| 4 * 6 découpes, /sciages* 6 soudages/+taraudages répétés, écrous M6* 2 meulages/tournages (2 cintrages sous-traités)* 1 taraudage M8* 1 meulage

| 48 * 56 coupes droites, 32 * 24 coupes à 45°, * 20 coupes autres. à angles divers* 24 coupes "spéciales" estimation: 2 h-homme| 24 perçages ⌀5 * 4x ⌀40 mm(mèche cloche)* 16x divers quadruples (⌀13; 10; 6, 12 perçages standards65; 4, 8 perçages spéciaux. 9 mm)* 8x ⌀8 mm estimation: 2 1 h-homme| 16 * 24 découpes, /sciages* 24 soudages/+taraudages répétés, écrous M6* 8 meulages/tournages (2 cintrages sous-traités). * 4 taraudage M8* 4 meulage estimation: 4 5 h-homme

* 0,5 h: briefing sur la sécurité en atelier (cours sécurité UCmakerspaceatelier "Made@ UniverCité")