Changes

L'essai 1 [''lâcher de l'avant du cadre''] devrait être effectué à plusieurs étapes de la fabrication et en cas de défaillance, des modifications apportées jusqu'à réussite de l'essai sans défaillance. L'idée serait de commencer à effectuer l'essai 1 avec un minimum de composants assemblés, pour éviter de passer trop de temps à construire quelque chose de pas assez solide. AinsiCe principe est applicable avec différentes intensités, le premier essai serait effectué sans cadre, avec '''tube inférieur entre les premiers véhicules (peut-être extra-long là où devrait être le cadreapplication "intense"), avec sa prolongation montante et son renfort, avec le tube de direction court et avec la fourche et la roue avant'''les véhicules autoconstruits lors des ateliers (application moins intense).

Ainsi, avant même la fabrication du prototype, un '''"pré-prototype"''' devrait être construit:* sans cadre* avec tube inférieur (peut-être extra-long là où devrait être le cadre)* avec sa prolongation montante et son renfort* avec le tube de direction court* avec la fourche et la roue avant. Ce pré-prototype serait alors soumis à l'essai 1. Compte tenu des risques qu'ils soient détruits, tous ces les composants constituant le pré-prototype devraient être '''disponibles en au moins 2 exemplaires de plus que prévus sans ces essais'''. Ainsi, pour le et indépendamment du matériel nécessaire aux prototype (1 véhicule) et la première série (3 véhicules)véhicule du premier atelier. Ainsi, on commanderai commanderait les composants précités 6 fois au lieu de 4, permettant la défaillance d'un pré-prototype et le succès d'un autre pré-prototype.

Le prototype, ainsi que ''tous les véhicules autoconstruits'', seraient soumis à l'essai 1 [''lâcher de l'avant du cadre''] Les essais 2 et suivants ne peuvent être effectués qu'à partir du moment que le véhicule est "roulable". Les essais 2 [''choc frontal''] et 3 [''essai avec bosses''] pourraient être effectués dès que le l'étape de fabrication [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Soudures "cadre soudures"] juste après [http://werkstatt-lastenrad.de base/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Direction " direction"] est prêteffectuée, i.e. avant la [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_description_en_fran%C3%A7ais#Surface_de_chargement fabrication de la surface de chargement]. Les composants nécessaires à utiliser le véhicule doivent alors être montés, mais la peinture est notamment pas encore mise. La motivation de procéder aussi tôt à ces essais est la même que pour l'essai 1.