Changes
/* Moteur au moyeux arrière vs avant */
= Moteur au moyeux arrière vs avant =
[tableau à l'état d'ébauche (éléments majeurs n'y figurent peut-être pas encore)]
{| class="wikitable"
* il se peut que la stabilité/maniabilité soit détériorée (notamment par une résistance à la rotation suivant comment), mais c'est typiquement un argument contre (venant de quelqu'un qui vend des vélos qui ont un autre système) qui peut être invalidé par la présence d'une roue libre (à examiner)
|}
== Voir aussi ==
* avantages selon Radkutsche du placement du moteur au moyeu de la roue avant plutôt qu'à celui de la roue arrière ou au pédalier:
** toutes les roues sont motrices
** moins de sollicitation de la transmission arrière, donc moins d'usure et moins de remplacement/réparations
** autres: [http://www.radkutsche.de/ezeebike.html], [http://www.radkutsche.de/ezee-antrieb.html]
* http://www.pedelecforum.de/wiki/doku.php?id=e-motor:nabenmotoren
