Changes
/* 4.6.3.11 Test results */
Annex A (informative) Structural integrity of the fully assembled bicycle
Annex B (informative) Verification of free-fall velocity-->
== Partie 2: Exigences pour bicyclettes de ville et de randonnée, de jeune adulte, de montagne et de course, §4.6.8 Braking performance ==
=== 4.6.8.1 General ===
4.6.8.1.1 Track test, City and trekking bicycles
Maximum corrected braking distance:
* Dry, 25 km/h
** Both brakes in use: 7 m
** Rear brake in use only: 15 m
* Wet, 16 km/h
** Both brakes in use: 5 m
** Rear brake in use only: 10 m
=== 4.6.8.2 Smooth, safe-stop characteristics ===
arrêt sur une distance acceptable sans:
# vibrations excessives;
# blocage de la roue avant
# culbuttage du vélo (levage incollable de la roue arrière)
# perte de contrôle du véhicule par le conducteur
# dérapage latéral excessif forçant le conducteur à poser son pied à terre pour regagner le contrôle
=== 4.6.8.3 Ratio between wet and dry braking performance ===
selon 4.6.3.11 c), ratio >4:10
== Partie 4: Méthodes d'essai de freinage, §4.6 Braking performance, §4.6.3 Track test method ==
=== 4.6.3.10 Validity of test runs ===
a) invalide si
# dérapage latéral excessif forçant le conducteur à poser son pied à terre pour regagner le contrôle
# perte de contrôle du véhicule par le conducteur
b) si distance freinage trop longue, essai invalide si la vitesse est plus de 1,5 km/h supérieure à la vitesse spécifiée
c) si distance plus courte que limite, essai invalide si vitesse plus de 1,5 km/h inférieure à vitesse spécifiée
=== 4.6.3.11 Test results ===
a) sec: moyenne des distances s_d
b) humide: moyenne des distances s_w
c) ratio humide-sec (vitesses différentes): (16^2/s_w):(25^2/s_d)
<!--== Partie 5: Méthodes d'essai de guidage ==
