Les différents moteurs ont des performances de freinage différentes, il vaut la peine de se pencher dessus (cf. notamment [http://www.ader.ch/FR/component/ccm/?view=content&id=68&type=1 Projet '''Remorque Solaire pour Vélo'''] de l'ADER/Daniel Lador).
== Matériaux ==
Voir quels sont les choix disponibles d'aciers, leurs coûts, performances...
cf. [https://fixme.ch/wiki/Mat%C3%A9riel_pour_le_projet_Long_Andr%C3%A9#Acier_pour_la_premi.C3.A8re_commande Acier_pour_la_première_commande]
<!--Légende '''Énergie minimale de rupture en flexion par choc KV [J]''':
* KV_-20 [J]: à une température de -20°C
* KV_0 [J]: à une température de 0°C
* KV_20 [J]: à une température de 20°C
=== groupe 1.00xx, aciers de base ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! réf.
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
! normes EN associées
|-
| S195T
| 1.0026
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=917]
| 195
|
| 10255 (tubes [circulaires] en acier non allié soudables et filetables)
|-
| E195
| 1.0034
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=564 steelnumber.com]
| +U: 250 (selon steelnumber.com)
+N: 195
+SR: 260 (selon steelnumber.com)
|
| 10296 (tubes ronds soudés)
10305 (tubes de précision)
|-
| S235JRH
| 1.0039
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=645]
| 235
|
| 10210 (profils formés à froid)
10219 (profils formés à chaud)
|}
existent aussi (standardisés, notamment EN 10350-5) mais pas trouvé sur le marché:
* E155
=== groupe 1.01xx, aciers de construction d'usage général avec Rm < 500 MPa ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! réf.
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
! normes EN associées
|-
| S275J2H
| 1.0138
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=647]
| 275
|
| 10210 (profils creux formés à froid)
10219 (profils creux formés à chaud)
|}-->
=== groupe 1.03xx, aciers avec C < 0,12% ou Rm < 400 MPa ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
|-
| E235
| 1.0308
| +N: 235
| tubes carrés et rectangulaires selon EN 10305-5 ''Tubes soudés calibrés avec section carrée et rectangulaire'': le plus courant en Europe
|}
Etats de livraison selon EN 10305-5:
{| class="wikitable"
|-
! symbole
! désignation
! description
|-
| +CR1
| généralement non traité, mais apte à être recuit
| normalement non traité thermiquement mais adapté au recuit final (satisfera aux exigences +A/+N)
<!--|-
| +CR2
| généralement non traité, mais apte à être recuit
| destiné à ne pas être traité thermiquement après la passe de soudage et de calibrage (ne satisfera pas forcément aux exigences +A/+N)-->
|-
| +A
| adouci par recuit
| les tubes sont recuits en atm. contrôlée après la passe de soudage et de calibrage
|-
| +N
| normalisé
| les tubes sont normalisés en atm. contrôlée, après la passe de soudage et de calibrage
|}
Etats de livraison selon selon Tableau 18 de EN 10027-1:
* +C: écroui à froid
* +CR: laminé à froid
* +N: normalisé ou laminage normalisant
* +U: non traité
Soudabilité selon extrait de normes VSM:
{| class="wikitable"
|-
! symbole
! état de livraison
! soudabilité
|-
| +C
| étiré blanc/dur
| restreinte
|-
| +A
| recuit doux
| bonne
|-
| +N
| normalisé
| bonne
|-
| +U
| non traité
| restreinte
|}
<!--existent aussi (standardisés, notamment EN 10350-5) mais pas trouvé sur le marché:
* E220/1.0215
* E275/1.0225
* E320/1.0237
* E370/1.0261
=== groupe 1.05xx ,aciers avec 0,25% < C < 0,55% et 500 MPa < Rm < 700 MPa ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! réf.
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
! normes EN associées
|-
| S355J2H
| 1.0576
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=649]
| 355
|
| 10210 (profils creux formés à chaud)
10219 (profils creux formés à froid)
|-
| E355
| 1.0580
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=570]
| +U: 400 (selon steelnumber.com)
+N: 355
+AR: 355 (selon steelnumber.com)
+SR: 435 (selon steelnumber.com)
|
| 10305 (tubes de précision)
|}
existent aussi (standardisés, notamment EN 10350-5) mais pas trouvé sur le marché:
* E420/1.0575-->
=== groupe 1.72xx, Cr-Mo(-B) avec Mo < 0,35% ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! réf.
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
<!--|-
| 30CrMo4
| 1.7216
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=867]
| 750
| utilisé pour les vélos
probablement ce qui se cache derrière les Reynolds [http://reynoldstechnology.biz/our_materials_725.php 725 HEAT-TREATED CHROME-MOLY STEEL] et [http://reynoldstechnology.biz/our_materials_520.php 520]/[http://reynoldstechnology.biz/our_materials_525.php 525] COLD-WORKED CHROME-MOLY STEEL.-->
|-
| 25CrMo4
| 1.7218
| [http://www.steelnumber.com/en/steel_composition_eu.php?name_id=332 steelnumber]
[http://www.dew-stahl.com/fileadmin/files/dew-stahl.com/documents/Publikationen/Werkstoffdatenblaetter/Baustahl/1.7218_1.7213_de.pdf Deutsche Edelstahlwerke] (diagramme de trempe p. 4 correspondant au diagramme de la fig. 1f de EN 10083-3)
[https://www.grantadesign.com/userarea/Mil/mil5_mainpdf2_3.htm infos MIL-HDBK-5-H (§2.3)], [http://everyspec.com/MIL-HDBK/MIL-HDBK-0001-0099/MIL_HDBK_5J_139/ download MIL-HDBK-5-J (complet, aller au §2.3)]
[http://www.lucefin.com/wp-content/files_mf/1925crmo4a.pdf Lucefin]
| +QT (trempé et revenu): 700
+A (recuit doux): 440
| "AISI SAE '''4130'''", "FE-PL1505"
utilisé pour les vélos, ainsi que dans l'aviation et les véhicules
exemples de tubes carrés et rectangulaires vendus en Amérique:
<!--* [http://www.aircraftspruce.com/catalog/mepages/4130square.php Aircraft Spruce], [http://aircraftproducts.wicksaircraft.com/viewitems/aircraft-metal-tubes-channels-angles/4130-rectangular-steel-tubing Wicks Aircraft], http://aviationmetals.net/products/item/407-->
* [http://www.factorysteel.com/aircraft-tubing.htm#Tubing Factory Steel], [http://www.aedmotorsport.com/catalog/product/4130-square-and-rectangular-tube A.E.D. Motorsport Products, Ltd.] (les autres vendeurs trouvés vendent des tailles trop petites)
selon EN 10083-3 ''Aciers pour trempe et revenu - conditions techniques de livraison des aciers alliés'', la trempe se fait entre 840°C (eau) et 900°C (huile) (période d'austénitisation au moins 30 minutes, essai Jominy à 850°C), le recuit entre 540 et 680 °C (période de recuit au moins 60 minutes)
états de livraisons (US, examiner): Hot Rolled, Normalized, Soft Annealed, Condition N, CDSR
[https://books.google.ch/books?id=boKzK-u2MoIC&printsec=frontcover#v=onepage&q&f=false ''Heat Treater's Guide: Practices and Procedures for Irons and Steels'']: pp. 309-313
|}
=== groupe 1.77xx, Cr-Mo-V ===
{| class="wikitable"
|-
! désignation DIN/EN
! no. de mat. VDI
! réf.
! limite élastique Rp0,2 [MPa]
! remarques
! normes associées
|-
| 15CrMoV6
| 1.7734
| [http://www.aubertduval.com/uploads/tx_obladygestionproduit/SCV_FR.pdf Aubert et Duval]
[http://www.bohler.de/german/files/V354DE.pdf infos Böhler]
[http://www.thyssenfrance.com/fich_tech_fr.asp?product_id=11276 Thyssen France]
[http://www.brr.ch/web4archiv/objects/objekte/metals/prospekte/2/brmetals_2014-151.pdf Brütsch & Rüegger, pp. 41-42]
| 550-1100
| "15CDV6", "FE-PL1502"
utilisé dans l'aviation et les véhicules
nuances (examiner):
* 1.7734.4
* 1.7734.5
* 1.7734.6
taille de grain selon EN 103-71 (généralement 5 ou plus fin)
| [http://www.beuth.de/en/standard/ln-9369/1326139 LN 9369]
[http://shop.snv.ch/fr/Sujets/Engineering-transportation-various-industries/A-ronautique-et-espace/Mat-riaux-pour-la-construction-a-ronautique/Acier/Aeronautique-et-espace-tubes-de-structure-sans-soudure-en-acier-et-alliages-de-nickel-specification-technique.html?lang=2 DIN 29657]
[http://www.normadoc.com/en/norme-53522-air-9160c-0573-.html AIR 9160/C]
|}
=== Traitements thermiques ===
Si nécessaire (pas pour le moment), adresses:
* [http://www.brocard.ch/ Brocard à La Sarraz], peut enfourner jusqu'à 1 m de longueur...
* [http://www.laubscher-praezision.ch/fr/contact-et-acc%C3%A8s Laubscher à Täuffelen BE]
* [http://www.gerster.ch/fr/traitements-thermiques/ Gerster à Egerkingen SO]
* [http://www.studertrempera.ch/Sousmenus/Contact/coordonnees.html Studer à Courroux JU]
* [http://www.haerterei-reinhard.ch/kontakt.html Reinhard à Niederwangen BE]
* [http://www.hschmidag.ch/index.cfm?tem=1&spr=0&hpn=4 Schmid à Dulliken SO]
== Amélioration de la visserie ==
